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Mitsubishi, a través de la L200 / Triton, cubre 3 configuraciones distintas de turbo que requieren kits de empaquetaduras completamente diferentes: la Katana 4D56 de 4 pernos, la 4D56TD de 3 pernos y la 4N15 MIVEC moderna. Confundir estos kits es un error frecuente que genera fugas garantizadas.
La Mitsubishi L200 2.5 4D56TD de 3 pernos (2006-2015) con turbo IHI VT10 usa el kit referencia I22010. Es un kit específico para el montaje de 3 pernos — completamente diferente al kit de 4 pernos de la Katana antigua.
Verificar visualmente el número de pernos del colector antes de comprar el kit. Una L200 de 3 pernos y una de 4 pernos se ven similares desde afuera pero el montaje es incompatible.
La L200 Katana 2.5 4D56 antigua de 4 pernos (2000-2005) con turbo MHI TF035HM (códigos 49135-02652 / 02672) usa el kit referencia M22003. Aunque ambas sean L200 con motor 4D56, la Katana de 4 pernos NO intercambia kit con la 4D56TD posterior.
Para kits universales TF035 aplicables a L200 y Hyundai H100 (ambos con TF035 en cierto período) existe la referencia M22002. Pero siempre confirmar el código exacto del turbo — la compatibilidad no es absoluta.
La L200 2.4 MIVEC 4N15 (2015+) con turbo MHI TF035HL (códigos 1515A295 / 49335-01410) usa el kit referencia M22010 (o el alternativo 2090-010-260 para TF035HL). Es la generación Euro 5 preparada para DPF — totalmente distinta a los kits de las L200 4D56 anteriores.
También existe el kit genérico 215318 para Mitsubishi Montero 4D56T de años específicos, aplicado en Jeep Montero Sport 2003-2006 y camionetas L200 Katana con K74T.
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