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Empaquetaduras para Peugeot 3008

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Ficha técnica Motores EP6CDT EP6DT Marcas ADNC

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Guía de Especialista

Todo lo que necesitas saber

Peugeot, al pertenecer al grupo PSA, comparte plataformas motrices con Citroën, Ford (para los 2.2 HDi) y Fiat / Iveco en algunas aplicaciones. Esto significa que los kits de empaquetaduras de turbo cubren varias marcas al mismo tiempo. El Peugeot 308 / 207 / 406 HDi y el Boxer 2.2 PUMA son las aplicaciones con más demanda de kits en Chile.

Kit para Peugeot Boxer 2.2 HDi PUMA

El Peugeot Boxer 2.2 HDi PUMA (2011-2017) con turbo Garrett GTC1244VZ (código 798128-0004) usa el kit referencia G22042 con OEM 798128-0004S. El mismo kit aplica a Citroën Jumper 2.2 y Ford Transit 2.2 del mismo período porque los tres vehículos comparten el motor Ford-PSA desarrollado en conjunto.

Este es un buen ejemplo de la ventaja de compartir plataforma: una flota chilena con mix de Ford Transit + Peugeot Boxer + Citroën Jumper puede mantener un solo tipo de kit en stock para los tres vehículos.

Kits para Peugeot 207 / 308 HDi (DV6 / EP6)

El Peugeot 207, 308 y 3008 1.6 THP / HDi (motor EP6CDT) usan el kit referencia B22015 con OEM 53037100533. Este kit también aplica a Citroën DS4 y Citroën RCZ con el mismo motor y turbo K03 1.6 THP.

Para el Peugeot 308 1.6 BlueHDi más moderno (motor EB2DTS) se requiere un kit distinto: referencia G22044 con OEM 836250-0002 NGT1341Z. Es el kit específico para el turbo NGT1341Z de los 308 / 3008 BlueHDi post-2014.

Para el 406 HDI y 207 HDI con motor DW10UTED existe el kit genérico 215134, homologado para ambas aplicaciones dentro del grupo PSA.

Obligatorio cambiar en cada desarme

Los sellos de los turbos PSA — tanto los BorgWarner K03 del 1.6 THP / HDi como los Garrett GTC del 2.2 PUMA — están expuestos a gases de escape sobre 700°C y compresión severa. Una vez comprimidos, pierden la capacidad elástica y generan fugas al reinstalarse.

Reemplazar el kit en cada desarme es obligatorio. El costo del kit es una fracción del costo de una reinstalación repetida por fuga de aceite, y la garantía del turbo nuevo se anula si se reinstala con sellos viejos.

¿Vas a cambiar o reconstruir el turbo de tu Peugeot Partner, 207, 308, 3008 o Boxer? Envíanos el código del turbo o tu patente por WhatsApp y te confirmamos el kit correcto con despacho en 24 horas.

Preguntas Frecuentes sobre Empaquetaduras Peugeot 3008

¿Qué empaquetadura de turbo lleva el Peugeot Boxer 2.2 HDi?
El Peugeot Boxer 2.2 HDi PUMA (2011-2017) con Garrett GTC1244VZ usa el kit de empaquetaduras referencia G22042 (código 798128-0004S). Es compatible también con Citroën Jumper 2.2 y Ford Transit 2.2 del mismo período porque comparten motor y turbo.
¿Qué kit de empaquetaduras necesita el Peugeot 308 1.6 HDi?
El Peugeot 207, 308 y 3008 1.6 THP / HDi con motor EP6CDT comparten el kit B22015 con código 53037100533. Es el mismo kit que sirve para Citroën DS4 y RCZ 1.6 THP. Para el Peugeot 308 1.6 BlueHDi (motor EB2DTS más moderno) se requiere el kit específico G22044 con OEM 836250-0002 NGT1341Z.
¿El kit de empaquetaduras del Peugeot 207 HDi sirve para el 406?
El kit genérico referencia 215134 está homologado tanto para Peugeot 406 HDI como para 207 HDI con motor DW10UTED (2.0 Lts.). Comparten caracol y montaje del turbo. Para versiones más recientes (2.0 BlueHDi) el turbo cambió y el kit ya no es compatible.
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