GEOMETRIA VARIABLE BV38 MERCEDES RENAULT 5438970000
Repuesto de Geometría Variable BV38 para motores Mercedes y Renault. Calidad garantizada para un rendimiento óptimo. Despacho Express todo Chile. Garantía 6 meses.
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Todo Chile
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Mañana lunes 25/05 desde las 11:00
6 Meses Garantía
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30 Días Devolución
Cambio o reembolso
Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
E&E Turbo
Código del producto
NR-N85-1
Condición
Alternativo
Descripción del Producto
El mecanismo de geometría variable VNT BV38 de E&E Turbo es un componente esencial para el óptimo funcionamiento de los sistemas de inyección diésel en vehículos Mercedes y Renault. Este repuesto, con código 5438970000, ofrece un rendimiento excepcional y está diseñado para mejorar la eficiencia del motor, proporcionando una respuesta más rápida y un mayor par motor. Realizamos envíos en 24 horas y ofrecemos una garantía de 6 meses para su total tranquilidad.
Este mecanismo de geometría variable está fabricado con materiales de alta calidad, lo que garantiza su durabilidad y resistencia. Utiliza tecnología de VNT (Variable Nozzle Turbo) que permite optimizar el flujo de aire en función de las necesidades del motor. Su diseño preciso asegura una actuación eficiente, favoreciendo así la potencia y la economía de combustible, cumpliendo con los estándares de calidad internacional.
El BV38 es compatible con una variedad de vehículos Mercedes y Renault, que incluyen modelos como Mercedes-Benz Sprinter y Renault Master. A continuación, se presenta una lista de vehículos compatibles junto con sus años de fabricación:
- Mercedes-Benz Sprinter (2006-2018)
- Renault Master (2007-2019)
En Centralturbos, contamos con un compromiso firme hacia nuestros clientes. Ofrecemos una garantía de 6 meses en todos nuestros productos y un servicio de despacho rápido y seguro. Además, nuestro equipo de soporte técnico está disponible para resolver cualquier duda que puedas tener. Si estás en Santiago, también ofrecemos servicio de retiro. Tu satisfacción es nuestra prioridad.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
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Preguntas Frecuentes
¿Por qué se traba la geometría variable del turbo?
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