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4.4(581+ reseñas)

GEOMETRIA VARIABLE GT2263KLV HINO 783801-0030E

Alternativo
SKU:NR-N80-1
$180.000+ IVA

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6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Código del producto

NR-N80-1

Condición

Alternativo

Descripción del Producto

El mecanismo de geometría variable VNT/VGT GT2263KLV es un componente esencial para optimizar el rendimiento de los motores diésel, especialmente en modelos de la marca Hino. Este producto, fabricado por E&E Turbo, es reconocido por su alta calidad y fiabilidad. El código principal de este repuesto es 783801-0030E. Ofrecemos envío en 24 horas y una garantía de 6 meses para tu tranquilidad.

Este mecanismo de geometría variable se caracteriza por su tecnología de actuación que permite ajustar la geometría de las aletas del turbocompresor, mejorando así la eficiencia del motor y reduciendo el turbo-lag. Está diseñado con materiales de alta resistencia que garantizan una larga duración y un rendimiento óptimo bajo condiciones exigentes. Su instalación adecuada contribuye a un mejor consumo de combustible y menores emisiones de gases contaminantes.

Este producto es compatible con diversos vehículos de la marca Hino, incluyendo modelos que requieren el código OEM 783801-0030E. Algunos de los vehículos más comunes incluyen Hino 500 y Hino 700. Asegúrate de revisar la lista completa de vehículos y códigos OEM para garantizar la compatibilidad:

  • Hino 500 (Años específicos según modelo)
  • Hino 700 (Años específicos según modelo)

En Centralturbos, nos comprometemos a ofrecerte la mejor experiencia de compra. Contamos con un equipo de soporte técnico altamente capacitado, garantizando así un servicio de calidad. Además, realizamos despachos rápidos y seguros en Santiago, y ofrecemos la opción de retiro en nuestra tienda. Tu satisfacción es nuestra prioridad.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
CódigoNR-N80-1
CategoríaGeometría Variable
CondiciónAlternativo

Preguntas Frecuentes

¿Por qué se traba la geometría variable del turbo?
La carbonización por hollín del escape es la causa principal. Los álabes se llenan de depósitos de carbón y pierden movimiento. Esto es más común en vehículos que hacen muchos trayectos cortos donde el motor no alcanza temperatura óptima.

Reseñas de clientes

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Lo que dicen nuestros clientes

4.4 — 581+ reseñas en Google

⭐ Cliente satisfecho — calificación sin comentario

Adrian Saavedra Vera

Adrian Saavedra Vera

en la última semana

⭐ Cliente satisfecho — calificación sin comentario

francisco muñoz

francisco muñoz

en la última semana

"Super siempre que e comprado no entenido inconvenientes"

cristobal celis gonzalez

cristobal celis gonzalez

en la última semana