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4.4(581+ reseñas)

GEOMETRIA VARIABLE GTB1549VK CAPTIVA 2.0 762463-0006E

Alternativo
SKU:NR-N37
$180.000+ IVA

Sin stock

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Todo Chile

Retiro en Tienda

6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Código del producto

NR-N37

Condición

Alternativo

Descripción del Producto

El mecanismo de geometría variable VNT/VGT GTB1549VK de E&E Turbo es un componente esencial para el correcto funcionamiento de la inyección diésel en tu vehículo. Diseñado específicamente para el modelo Captiva 2.0, este repuesto permite optimizar el rendimiento del motor, mejorando la eficiencia y reduciendo las emisiones. Con el código 762463-0006E, este mecanismo es una opción confiable para quienes buscan calidad y durabilidad. Además, ofrecemos envío en 24 horas y una garantía de 6 meses para tu tranquilidad.

Este mecanismo de geometría variable está fabricado con materiales de alta calidad y tecnología avanzada que asegura su rendimiento a largo plazo. Su diseño permite una regulación precisa de la presión de los gases de escape, lo que se traduce en un mejor rendimiento del motor en diversas condiciones de manejo. El mecanismo opera de manera óptima gracias a su sistema de actuación que responde eficazmente a las demandas del motor, asegurando así una combustión más eficiente.

El GTB1549VK es compatible con el modelo Captiva 2.0, garantizando un ajuste perfecto. Los códigos OEM y referencias cruzadas relevantes son 762463-0006E. Asegúrate de que tu vehículo sea compatible antes de realizar la compra para evitar inconvenientes.

En Centralturbos, nos comprometemos a ofrecer productos de la más alta calidad y un servicio excepcional. Contamos con un equipo de soporte técnico listo para ayudarte con cualquier consulta. Además, ofrecemos un despacho rápido y la opción de retiro en Santiago, lo que te brinda una experiencia de compra sin complicaciones.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
CódigoNR-N37
CategoríaGeometría Variable
CondiciónAlternativo

Preguntas Frecuentes

¿Por qué se traba la geometría variable del turbo?
La carbonización por hollín del escape es la causa principal. Los álabes se llenan de depósitos de carbón y pierden movimiento. Esto es más común en vehículos que hacen muchos trayectos cortos donde el motor no alcanza temperatura óptima.

Reseñas de clientes

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Lo que dicen nuestros clientes

4.4 — 581+ reseñas en Google

⭐ Cliente satisfecho — calificación sin comentario

Adrian Saavedra Vera

Adrian Saavedra Vera

en la última semana

⭐ Cliente satisfecho — calificación sin comentario

francisco muñoz

francisco muñoz

en la última semana

"Super siempre que e comprado no entenido inconvenientes"

cristobal celis gonzalez

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en la última semana