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Anillo de Boquilla - Nozzle Ring S410T

Geometría Variable VNT Turbo. Stock Chile, garantía 6 meses y despacho express a todo el país.

CódigosCT-TOB-14D2F8A51487-970-00021487-970-00131487-970-00271487-979-0027
5,0 · 1 opinión de este producto
E&E TurboAlternativo+10 vendidos
SKU:CT-TOB-14D2F8A5
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Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

E&E Turbo

Código del producto

CT-TOB-14D2F8A5

Condición

Alternativo

Descripción del Producto

El mecanismo de geometría variable Turbo es un componente esencial del sistema de turbocompresión. Diseñado como componente alternativo certificado, este mecanismo de geometría variable garantiza un rendimiento óptimo y confiable. Producto nuevo, fabricante Turbo. Ofrecemos envío en 24 horas y garantía de 6 meses para su tranquilidad.

Fabricado por E&E Turbo bajo estrictos estándares de calidad con materiales de alta resistencia. Su construcción robusta asegura largo tiempo de servicio incluso en condiciones de uso intensivo.

Verifique el código de su pieza original antes de comprar para garantizar el ajuste perfecto.

En Centralturbos ofrecemos productos respaldados por garantía de 6 meses, despachos rápidos a todo Chile y soporte técnico especializado. Retiro en Santiago disponible. Confíe en nosotros para mantener su turbocompresor operativo.

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Fabricado por bajo estrictos estándares de calidad con materiales de alta resistencia. Su construcción robusta asegura largo tiempo de servicio incluso en condiciones de uso intensivo.

Verifique el código de su pieza original antes de comprar para garantizar el ajuste perfecto.

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Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
CódigoCT-TOB-14D2F8A5
CategoríaGeometría Variable
CondiciónAlternativo

Códigos de Referencia

1487-970-00021487-970-00131487-970-00271487-979-0027

También buscado como 14879700002, 14879700013, 14879700027, 14879790027

Reseñas de clientes

Fernando Herrera Compra verificada

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Preguntas Frecuentes

¿Por qué se traba la geometría variable del turbo?
La carbonización por hollín del escape es la causa principal. Los álabes se llenan de depósitos de carbón y pierden movimiento. Esto es más común en vehículos que hacen muchos trayectos cortos donde el motor no alcanza temperatura óptima.