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Nozzle Ring 846108-0002 GTD14

Geometría VNT Alternativo para Nozzle Ring Gtd14. Códigos: G21020I, 171206, 173716, 1853-970-0060. Stock disponible, envío express 24h todo Chile. Garantía 6 meses.

CódigosNR-N0861044100FB0401044100FB06028231-4A60046336044282314A600
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Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

E&E Turbo

Código del producto

CT-TOB-AD859FC8

Condición

Alternativo

Peso

0.05 kg

Descripción del Producto

El Nozzle Ring 846108-0002 GTD14 es un componente esencial para el turbocompresor de geometría variable (VGT o VNT) de tu vehículo diésel. Aunque comúnmente se confunde con una tobera de inyector, este repuesto cumple una función crítica dentro del turbo: controla el flujo de los gases de escape hacia la turbina. Al ajustar la dirección y velocidad de estos gases, el anillo de tobera optimiza la presión de soplado en el motor en distintas revoluciones, mejorando significativamente la respuesta del acelerador y la eficiencia general del motor. Es un repuesto alternativo de alta calidad de la marca E&E Turbo, diseñado para restaurar el rendimiento original.

Este anillo de tobera Aftermarket, con código de referencia G21020I, está diseñado como un reemplazo directo para turbocompresores Garrett serie GTD14. Los códigos OEM asociados, como 846108-0002, 846108-5002S y 1044100-FD040, confirman su compatibilidad y especificaciones técnicas originales. Fabricado con materiales resistentes, los anillos de tobera de calidad superior incorporan paletas sólidas y tratamientos especiales para inhibir la corrosión, repeler la acumulación de carbón y reducir la fricción, garantizando una vida útil prolongada y un rendimiento óptimo bajo las exigentes condiciones de operación de un motor diésel.

La aplicación principal de este Nozzle Ring GTD14 es en las camionetas JAC T6 y JAC T8, equipadas con el motor diésel 2.0T (HFC4DB), específicamente para modelos desde el año 2019 en adelante. Este componente es fundamental para mantener la eficiencia del turbocargador, especialmente en vehículos que han experimentado una reducción en la respuesta del turbo debido a la acumulación de carbón en las paletas originales. Reemplazar el anillo de tobera es una solución efectiva para recuperar la potencia y el torque perdidos, asegurando que tu vehículo funcione con la máxima eficiencia.

En Centralturbos, entendemos la importancia de contar con repuestos confiables para tu vehículo diésel. Por eso, al elegir este anillo de tobera alternativo, te ofrecemos no solo un producto de alta calidad de la marca E&E Turbo, sino también un servicio excepcional. Contamos con garantía de 6 meses para tu tranquilidad. Además, realizamos despachos en 24 horas a todo Chile, para que recibas tu repuesto rápidamente, o si lo prefieres, puedes retirar tu compra directamente en nuestra sucursal en Santiago.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
CódigoCT-TOB-AD859FC8
CategoríaGeometría Variable
Peso0.05 kg
CondiciónAlternativo

Códigos de Referencia

1044100FB0401044100FB06028231-4A600463360444634174855258240552660805528230955282310C00108182FB3Q-6K682-ABFB3Q-6K682-ACFB3Q-6K682-ADFB3Q-6K682-MAFB3Q-6K682-MBFB3Q-6K682-MCGK2Q-6K682-BAGK2Q-6K682-BBGK2Q-6K682-BDGK2Q-6K682-BEGK3Q-6K682-AAGK3Q-6K682-ABGK3Q-6K682-ACGK3Q-6K682-ADGK3Q-6K682-AEHG9Q-6K682-AA1821785-0002821785-0005821785-0006823665-0001831157-0002831157-0003831157-0004831157-0005831157-0006831157-0007832642-0002832642-0003832642-0005832642-0006832725-0001838417-0001838417-0002838417-0003838417-0004838417-0006838452-0001838452-0002838452-0003838452-0004838452-0007843259-0006846108-0009870885-0005889938-0001889938-0003

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"Empresa confiable, seguimiento a diario sobre la reparación del Turbo y la entrega rápida y eficiente, recomendados 100%"

"Muy agradecido por la compra del producto que ise todo impecable la atención y eficiencia en información mucha grasias confiable al 100%"

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Preguntas Frecuentes

¿Qué códigos equivalen al NR-N086?
El NR-N086 corresponde a los códigos 1044100FB040, 1044100FB060, 28231-4A600, 46336044, 46341748, 55258240 (también escritos 282314A600). Confirma el código grabado en la pieza retirada antes de comprar.
¿Por qué se traba la geometría variable del turbo?
La carbonización por hollín del escape es la causa principal. Los álabes se llenan de depósitos de carbón y pierden movimiento. Esto es más común en vehículos que hacen muchos trayectos cortos donde el motor no alcanza temperatura óptima.

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