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4.4 (570+ reseñas)

Cartridge B1G MB OM924 FC

Motor M. Benz OM924LA Euro 3 de 218 H.P. (Intercooler) (4.8 Lts.) @2.200

Alternativo +25 vendidos
SKU: CT-CHRA-36861C2E
$192.000 + IVA 14% OFF

Precio final: $228.480 CLP

Llega mañana Miércoles — Pide antes de las 13:00hrs

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1

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6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-CHRA-36861C2E

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

2 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

El Cartridge o CHRA (Core Assembly) B1G MB OM924 FC es el corazón de tu turbocargador diésel. Este conjunto central alternativo, de alta calidad Aftermarket, ofrece una solución eficiente y económica para restaurar el rendimiento de tu turbo sin necesidad de reemplazar la unidad completa. Es la pieza clave que aloja los componentes rotatorios del turbo, como la turbina y el compresor, encargándose de generar y mantener la presión óptima de sobrealimentación en el motor.

Este Cartridge B1G está diseñado para trabajar con turbocargadores BorgWarner y es compatible con el reconocido motor Mercedes-Benz OM924LA Euro 5. Este motor se caracteriza por su desplazamiento de 4.8 litros, configuración de 4 cilindros, y una potencia de hasta 220 HP. Los componentes internos del CHRA, como la rueda de la turbina, suelen estar fabricados en aleación de acero de alta temperatura K18, y cada unidad es sometida a un riguroso balanceo de precisión para asegurar un funcionamiento sin vibraciones y prolongar la vida útil del turbo. Sus números de parte compatibles incluyen el 1155-970-0005, 1155-988-0005 y A9240963899, entre otros, garantizando un ajuste directo y un rendimiento equivalente al original.

Este Cartridge B1G MB OM924 FC es ideal para una amplia gama de vehículos Mercedes-Benz equipados con el motor OM924LA Euro 5. Dentro del mercado chileno, lo encontrarás en camiones como el Mercedes-Benz Atego 2 de 220 HP, modelos Accelo Euro 5 como el Accelo 1016, y buses de transporte público como los Mercedes-Benz Liebre LO912, LO916 y Bus OF1721. Su instalación permite solucionar problemas de pérdida de potencia, exceso de humo y bajo rendimiento del motor diésel.

Al elegir este Cartridge B1G en Centralturbos, no solo adquieres un repuesto alternativo de excelente calidad para tu motor diésel Mercedes-Benz, sino que también te aseguras el respaldo de un especialista. Ofrecemos una sólida garantía de 6 meses, lo que te da total tranquilidad en tu inversión. Además, entendemos la urgencia en el rubro automotriz, por eso garantizamos despacho en 24 horas a todo Chile. Si prefieres, puedes retirar tu compra directamente en nuestra sucursal en Santiago. Confía en Centralturbos para mantener tu flota diésel siempre operativa.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
Marca Aftermarket
Código CT-CHRA-36861C2E
Categoría Cartridges CHRA

Códigos de Referencia

OM924LA

Aplicaciones Vehiculares (1)

Mercedes-Benz Desconocido

M. Benz OM924LA Euro 3 de 218 H.P. (Intercooler) (4.8 Lts.) @2.200

4.8L ⛽ Diesel

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Genérico

Código genérico

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Número de parte exacto

Despacho

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Variable / sin seguimiento

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Express 24hrs a todo Chile

Riesgo para el Motor

Genérico

Alto — sin control de calidad

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Mínimo — calidad certificada

Trazabilidad

Genérico

Sin rastreo

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SKU + EAN verificable

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

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