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4.4 (570+ reseñas)

Cartridge GT1852V T36.8 Sprinter OM611 6110960899 / 6110961599 1102015933, 1000010114 703890-0045

Motor OM611

Alternativo
SKU: CT-CHRA-B479044A
$151.000 + IVA 14% OFF

Precio final: $179.690 CLP

Llega mañana Miércoles — Pide antes de las 13:00hrs

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Stock disponible
Cantidad:
1

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Todo Chile

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Hoy a las 16:30

6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-CHRA-B479044A

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

2.5 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

El Cartridge o CHRA GT1852V es el corazón rotatorio de su turbocompresor, una pieza fundamental para el correcto funcionamiento de motores diésel como el Mercedes-Benz OM611. Este conjunto central alternativo, de calidad garantizada, es la solución ideal para reparar su turbo dañado sin necesidad de reemplazar la unidad completa, restaurando la potencia y eficiencia de su vehículo comercial.

Diseñado como un reemplazo directo para el turbo GT1852V original, este cartridge incorpora la tecnología de geometría variable (VGT o VNT) que optimiza el flujo de gases de escape. Esto se traduce en una reducción significativa del 'turbo lag', una mejor respuesta del acelerador, mayor eficiencia en el consumo de combustible y una disminución de las emisiones. Es compatible con motores Mercedes-Benz OM611 DE22LA de 2.2 litros (2148 ccm), con potencias que varían entre 80 kW (109 HP) y 105 kW (141 HP).

Este CHRA es perfectamente compatible con una amplia gama de furgones y camiones ligeros Mercedes-Benz Sprinter de primera generación (W901-W905), fabricados aproximadamente entre los años 1999 y 2006. Específicamente, aplica a los modelos 208 CDI, 211 CDI, 213 CDI, 308 CDI, 311 CDI, 313 CDI, 408 CDI, 411 CDI y 413 CDI. Asegure la compatibilidad con los códigos OEM/referencias cruzadas como 6110960899, 6110961599, 1000010114, 1102015933 y 703890-0045.

En Centralturbos, entendemos la importancia de tener su vehículo diésel operativo. Por eso, ofrecemos este cartridge alternativo de alta calidad con 6 meses de garantía. Contamos con stock en Chile para un despacho rápido en 24 horas a todo el país, o si prefiere, puede retirar su repuesto directamente en nuestra sucursal en Santiago. Confíe en expertos para mantener la potencia y fiabilidad de su Mercedes Sprinter.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
Marca Aftermarket
Código CT-CHRA-B479044A
Categoría Cartridges CHRA

Códigos de Referencia

1000-010-114 1102015933 6110960899 6110961599 703890-0045 GT1852V T36.8

Aplicaciones Vehiculares (1)

Mercedes-Benz Sprinter

OM611

⛽ Diesel

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Certificación Internacional

Genérico

Sin certificación

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UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Garantía

Genérico

Sin garantía

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6 meses de garantía

Soporte Técnico

Genérico

Vendedor generalista

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Código OEM

Genérico

Código genérico

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Número de parte exacto

Despacho

Genérico

Variable / sin seguimiento

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Express 24hrs a todo Chile

Riesgo para el Motor

Genérico

Alto — sin control de calidad

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Mínimo — calidad certificada

Trazabilidad

Genérico

Sin rastreo

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SKU + EAN verificable

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

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