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4.4 (570+ reseñas)

Cartridge Turbo GT1749V Gta1749v para Citroen & Fiat 2.0 764609-5003 - 1102-017-924 / 703890-5241

Motor Citroen DW10UTED4 de 118 H.P. (2.0 Lts.) @4.000

Alternativo
SKU: CT-CHRA-AE31EAA4
$237.000
$183.000 + IVA 23% OFF

Precio final: $218.960 CLP

Llega mañana Miércoles — Pide antes de las 13:00hrs

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6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-CHRA-AE31EAA4

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

3 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

Optimice el rendimiento de su vehículo diésel con nuestro Cartridge / CHRA (Core Assembly) para Turbo GTA1749V, un repuesto alternativo de alta calidad diseñado específicamente para motores Citroën y Fiat 2.0 Lts. El CHRA, también conocido como el “corazón” o conjunto central del turbo, es la pieza clave que aloja el eje de la turbina, la rueda compresora y los cojinetes. Su función es vital para comprimir el aire que entra al motor, aumentando significativamente la potencia y eficiencia. Cuando su turbo presenta fallas, reemplazar solo el cartridge es una solución costo-efectiva y eficiente, evitando el cambio completo del turbo si las carcasas externas están en buen estado.

Este cartridge turbo GTA1749V de tipo Aftermarket incorpora tecnología de geometría variable (VNT™ o VTG), la cual permite una respuesta más rápida del turbo en un amplio rango de revoluciones y una mejora en la economía de combustible. Fabricado con materiales resistentes, como la aleación de acero de alta temperatura K18 para la rueda de la turbina, asegura durabilidad y un rendimiento consistente. Cada unidad viene pre-balanceada para garantizar un funcionamiento suave y prolongar la vida útil de su sistema de sobrealimentación. Compatible con múltiples referencias OEM como 764609-5003, 703890-5241 y 9661306080, este repuesto alternativo es una elección inteligente para mantener su motor diésel en óptimas condiciones.

Nuestro Cartridge Turbo está diseñado para vehículos equipados con el motor 2.0 Lts. DW10UTED4 (RHK) diésel de 118-120 HP, que cumple con la normativa Euro 4. Es ideal para modelos como:

  • Citroën: Jumpy y Dispatch (2.0 HDi 120 HP), C8 (2.0 HDi)
  • Fiat: Scudo (2.0 D Multijet 120 HP, 2.0 JTD 16V)
  • Peugeot: Expert y Expert Tepee (2.0 HDi 120 HP), 807 (2.0 HDi)
  • Lancia: Phedra (2.0 JTD)

En Centralturbos, entendemos la importancia de tener repuestos confiables para su vehículo diésel. Por eso, ofrecemos este cartridge turbo alternativo con una sólida garantía de 6 meses. Realizamos despachos a todo Chile en un plazo de 24 horas para que reciba su repuesto rápidamente, o si prefiere, puede retirarlo directamente en nuestra sucursal en Santiago. Confíe en nuestra experiencia y en la calidad de nuestros productos para mantener su motor diésel funcionando con la máxima eficiencia y potencia.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
Marca Aftermarket
Código CT-CHRA-AE31EAA4
Categoría Cartridges CHRA

Códigos de Referencia

764609-5003 9661306080 G20068 Gta1749v 703890-5241 764609-0001 84148080 GT1749V 1102-017-924

Aplicaciones Vehiculares (2)

Citroën GENERAL

Citroen DW10UTED4 de 118 H.P. (2.0 Lts.) @4.000

⛽ Diesel

Fiat GENERAL

Citroen DW10UTED4 de 118 H.P. (2.0 Lts.) @4.000

⛽ Diesel

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Alto — sin control de calidad

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Trazabilidad

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Sin rastreo

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

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