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4.4 (570+ reseñas)

Cartridge Turbo H1c para Mini Cargador Case 580l & Waldon - 3520030H / 3522900

Motor Cummins 4BT (3.9)

Alternativo
SKU: CT-CHRA-191AD59D
$220.000
$171.000 + IVA 22% OFF

Precio final: $203.000 CLP

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6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-CHRA-191AD59D

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

2 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

El Cartridge Turbo H1c, también conocido como CHRA (Core Assembly) o conjunto central, es el corazón de tu turbocompresor. Este componente esencial es el encargado de alojar las partes más críticas del turbo, como la rueda compresora, la turbina y el cuerpo central con sus cojinetes de alta lubricación. Su función principal es transformar la energía de los gases de escape para impulsar el compresor, que a su vez introduce aire a presión en el motor, aumentando significativamente la potencia y el torque de tu equipo diésel. Optar por reemplazar solo el cartridge es una solución de reparación inteligente y más económica cuando las carcasas externas del turbo aún están en buen estado, evitando el costo de un turbo completo.

Este cartridge turbo H1c alternativo, de calidad Aftermarket, está diseñado para ofrecer un rendimiento fiable y duradero. Integra un eje de turbina que puede girar a velocidades de hasta 170.000 rpm, optimizando la compresión del aire. Las especificaciones técnicas clave incluyen una rueda compresora con un diámetro de inducción de aproximadamente 42 mm y un diámetro de exducción de 73 mm, mientras que la rueda de la turbina presenta un diámetro de inducción de 70 mm y un diámetro de exducción de 59.9 mm. Para una mayor resistencia al calor y durabilidad, las ruedas del eje de la turbina están fabricadas con una aleación de alto níquel K418. Cada unidad es sometida a un riguroso balanceo de precisión para asegurar un funcionamiento estable y eficiente.

Este Cartridge Turbo H1c es compatible con una amplia gama de maquinaria pesada, incluyendo el Mini Cargador Case 580L y equipos Waldon, así como otros modelos Case como el 580K, 580SE, 580SK, 580SL y el Dozer 450C. Está específicamente diseñado para motores Cummins 4BT 3.9L (también conocidos como 4TA-390 o 4BTA). Los códigos OEM y de referencia que este cartridge reemplaza incluyen: 3520030H, 3522900, 3523322, 3530721, 3535381, 3535422, 3535423, 3535424, 3535425, 3535426, 3535427, 3539310, 3536677, entre muchos otros, asegurando una compatibilidad exacta con tu repuesto original.

En Centralturbos, entendemos la importancia de mantener tu maquinaria diésel operativa. Por eso, al elegir nuestro Cartridge Turbo H1c, te beneficias de:

  • 6 meses de garantía: Respaldo total en tu compra.
  • Despacho en 24 horas a todo Chile: Para que tu equipo no pare más de lo necesario.
  • Retiro en Santiago: Si necesitas el repuesto con urgencia, puedes retirarlo directamente en nuestra sucursal.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
Marca Aftermarket
Código CT-CHRA-191AD59D
Categoría Cartridges CHRA

Códigos de Referencia

3522900 3535422 3535423 3535424 3535425 3535426 3535427 3536677 3539310 H20029 3520030H 3530721 3535381 3802294 3802295 3523322

Aplicaciones Vehiculares (1)

Case 580L

Cummins 4BT (3.9)

⛽ Diesel

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Trazabilidad

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

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