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4.4 (570+ reseñas)

Cartridge Turbo GTB1749VK para Land Rover 3.0 - AX2Q-6K682-CB / 1102-217-909

Motor Ford AJ & LR de 211 H.P. a 275 H.P. Euro 5 (3.0 Lts.) V6 @4.000

Alternativo
SKU: CT-CHRA-11EE11EB
$244.000
$189.000 + IVA 23% OFF

Precio final: $226.100 CLP

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Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-CHRA-11EE11EB

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

3 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

El Cartridge Turbo (CHRA) Aftermarket para Land Rover 3.0, con código de parte AX2Q-6K682-CB y referencia 1102-217-909, es el corazón de tu turbocompresor diésel. Este conjunto central alternativo, también conocido como Core Assembly, ofrece una solución de reparación eficiente y económica para restaurar la potencia y la presión de sobrealimentación de tu motor sin la necesidad de reemplazar el turbo completo. Es la pieza clave que contiene los elementos rotatorios (eje, turbina y compresor) y los cojinetes, siendo fundamental para el correcto funcionamiento del sistema de inducción forzada de tu vehículo.

Este cartridge corresponde específicamente al modelo de turbocompresor GTB1749VK, diseñado para el lado izquierdo (LHS) del motor en sistemas de doble turbo secuencial. Incorpora tecnología de Geometría Variable (VGT) o Turbina de Boquilla Variable (VNT), que ajusta el flujo de gases de escape hacia la turbina mediante álabes móviles, optimizando la respuesta del turbo tanto a bajas como a altas revoluciones del motor. La actuación de esta geometría es típicamente electrónica (SREA). Los cartridges Aftermarket de calidad, como este, son sometidos a un riguroso balanceo de alta velocidad (VSR balancing) para asegurar que cumplen con las especificaciones de Equipo Original (OE) en cuanto a vibración, ruido y prevención de fugas de aceite, garantizando un rendimiento fiable y duradero.

Este repuesto es compatible con una amplia gama de vehículos Land Rover equipados con el motor diésel Ford AJ & LR 3.0 Lts. V6 Euro 5 (código de motor 306DT o AJV6D), que desarrollan entre 211 H.P. y 275 H.P. Esto incluye modelos como el Land Rover Discovery 4 (L319) y el Land Rover Range Rover Sport (L320/L494), generalmente fabricados desde 2009 en adelante. Asegura un ajuste perfecto para las versiones de 2011-2011 mencionadas, así como para otros años dentro de la misma generación de motores.

En Centralturbos, entendemos la importancia de la calidad y la confianza en cada repuesto. Por eso, al elegir nuestro Cartridge Turbo alternativo, obtienes un producto de excelente desempeño para tu Land Rover. Ofrecemos una garantía de 6 meses contra defectos de fabricación, asegurando tu inversión. Además, contamos con despacho en 24 horas a todo Chile, para que recibas tu repuesto rápidamente, o si prefieres, puedes retirar directamente en nuestra sucursal en Santiago.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
Marca Aftermarket
Código CT-CHRA-11EE11EB
Categoría Cartridges CHRA

Códigos de Referencia

AX2Q-6K682-CB 778400-0005 GTB1749VK 1102-217-909

Aplicaciones Vehiculares (2)

Land Rover JEEP DISCOVERY

Ford AJ & LR de 211 H.P. a 275 H.P. Euro 5 (3.0 Lts.) V6 @4.000

3.0L ⛽ Diesel 2011-2011

Land Rover Range Rover Sport

Ford AJ & LR de 211 H.P. a 275 H.P. Euro 5 (3.0 Lts.) V6 @4.000

3.0L ⛽ Diesel

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

Reseñas de clientes

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