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4.4 (570+ reseñas)

Cartridge Turbo Mazda BT50 2.2 787556-17 Euro 5

Motor 2.2

E&E Turbo Alternativo +250 vendidos
SKU: G20051I
$149.000
$97.890 + IVA 34% OFF

Precio final: $116.489 CLP

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En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

E&E Turbo

Código del producto

G20051I

Condición

Alternativo

Certificación

IATF16949:2016 / ISO9001:2015

Peso

3 kg

🏭

Certificación de Calidad IATF16949:2016 / ISO9001:2015

Este cartridge E&E Turbo cuenta con certificación de calidad IATF16949:2016 (estándar de gestión de calidad automotriz) e ISO9001:2015 (sistema de gestión de calidad internacional). Estas certificaciones aseguran que el producto ha sido fabricado bajo los más exigentes estándares de la industria automotriz mundial, garantizando precisión, rendimiento y durabilidad equivalentes al equipo original.

IATF16949:2016
ISO9001:2015
Industria automotriz

Descripción del Producto

El Cartridge o CHRA (Core Assembly) es el corazón de su turbocompresor, un conjunto central rotatorio que incluye las ruedas de turbina y compresora, el eje, y el sistema de rodamientos. Este repuesto, conocido como Cartridge Turbo Mazda BT50 2.2 787556-17 Euro 5, es la solución ideal para restaurar el rendimiento de su turbo sin necesidad de reemplazar la carcasa completa. Al optar por un cartridge alternativo de calidad, usted obtiene una reparación eficiente y económica, devolviendo la potencia y eficiencia a su motor diésel.

Este cartridge es un componente de alta precisión fabricado bajo estrictos estándares de calidad. Se corresponde con el modelo de turbo GTB1749VK o GTB1749V, caracterizado por su tecnología de Geometría Variable (VNT) y actuación electrónica (SREA), lo que permite una respuesta óptima del turbo en diferentes regímenes de motor. Internamente, cuenta con un sistema de cojinetes flotantes (Journal Bearing) que asegura una rotación suave y duradera. La rueda compresora suele estar fabricada en aleación de aluminio y la carcasa central en fierro fundido, materiales que garantizan resistencia a altas temperaturas y esfuerzos mecánicos. Cada unidad es sometida a un riguroso balanceo de fábrica para asegurar un funcionamiento sin vibraciones y una larga vida útil.

Este cartridge alternativo es compatible con una amplia gama de vehículos diésel Euro 5 de 2.2 litros, principalmente para modelos con potencias de 110kW (150HP) a 114kW (155HP). Entre las aplicaciones más comunes se encuentran:

  • Mazda BT50 2.2L (Series UP, años 2011-2015).
  • Ford Ranger 2.2L (Modelos PX1, T6, años 2011-2015).
  • Ford Transit 2.2L (Modelos VM/VO, años 2011-2014).

Los códigos OEM/referencias asociados a este cartridge incluyen: 1717628, 1719695, 1730759, 1760759, 1863278, 1899517, 2175582, y las variantes del 787556-0015, lo que facilita la identificación y asegura la compatibilidad con su vehículo.

En Centralturbos, somos expertos en repuestos automotrices diésel y le ofrecemos este cartridge Aftermarket / Alternativo marca E&E Turbo (Código G20051I) con la confianza de una garantía de 6 meses. Entendemos la urgencia de sus necesidades, por eso garantizamos un despacho en 24 horas a todo Chile, para que su vehículo vuelva a la carretera lo antes posible. Si prefiere, también puede retirar su pedido directamente en nuestro local en Santiago. Confíe en nuestra experiencia y en la calidad de nuestros productos para mantener su motor diésel funcionando al máximo rendimiento.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
Marca E&E Turbo
Código G20051I
Categoría Cartridges CHRA

Códigos de Referencia

1717628 1719695 1730759 1760759 1863278 1899517 2175582 787556-0015 787556-17 BK3Q6K682CB BK3Q-6K682-CB BK3Q6K682CC BK3Q6K682DA BK3Q6K682HA BK3Q6K682PB BK3Q6K682PC GTB1749V GTB1749VK

Aplicaciones Vehiculares (1)

Mazda BT50

2.2

⛽ Diesel

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Riesgo para el Motor

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

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