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4.4 (571+ reseñas)

Cartridge Turbo GT2538C Mercedes Benz Furgón Sprinter 2.9 - 454207-0001 / 454193-0002

Motor M. Benz OM602 de 12 H.P. (2.9 Lts.)

Alternativo
SKU: CT-CHRA-A86BD36D
$156.000
$122.000 + IVA 22% OFF

Precio final: $145.000 CLP

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6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-CHRA-A86BD36D

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

4.5 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

El Cartridge Turbo GT2538C, también conocido como CHRA (Core Assembly) o conjunto central, es la pieza fundamental que revitaliza el turbo de tu Mercedes Benz Sprinter 2.9. Este componente incluye el eje, las ruedas de turbina y compresor, y los rodamientos, siendo el corazón rotatorio del turbocompresor. Optar por un cartridge alternativo es una solución inteligente y económica cuando las carcasas externas del turbo están en buen estado, permitiéndote restaurar el rendimiento óptimo de tu furgón sin la necesidad de reemplazar la unidad completa.

Este cartridge aftermarket está diseñado para el modelo de turbo GT2538C, compatible con el robusto motor diésel Mercedes Benz OM602 de 2.9 litros (2874 ccm y 5 cilindros). Este motor, conocido por su durabilidad, generalmente entrega una potencia de entre 102 y 130 HP, dependiendo de la configuración y el año del vehículo. Nuestros cartridges son unidades nuevas y pre-balanceadas con alta precisión, asegurando un funcionamiento suave y prolongando la vida útil del turbocargador. Además, este tipo de turbo suele incorporar un sistema de regulación de presión mediante wastegate neumático, optimizando la respuesta del motor.

Este repuesto es ideal para una amplia gama de furgones Mercedes Benz Sprinter de primera generación, incluyendo los modelos 210D, 310D, 410D, 212D, 312D y 412D, fabricados aproximadamente entre 1995 y 2000. Es la opción perfecta para vehículos equipados con el motor OM602 de 2.9 Lts. Se recomienda verificar los códigos OEM de tu turbo actual para asegurar la compatibilidad. Algunos de los códigos de referencia compatibles incluyen: 454207-0001, 454193-0002, 6020960899, A6020960899, 454111-0001 y 454184-0001.

En Centralturbos, entendemos la importancia de tener tu Sprinter funcionando a la perfección. Por eso, al elegir este cartridge alternativo, no solo obtienes una solución de alta calidad, sino también la tranquilidad que te brindamos. Ofrecemos 6 meses de garantía en este producto, demostrando nuestra confianza en su rendimiento y durabilidad. Además, para tu comodidad, realizamos despachos en 24 horas a todo Chile, o si lo prefieres, puedes retirar tu compra directamente en nuestra tienda en Santiago.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
Marca Aftermarket
Código CT-CHRA-A86BD36D
Categoría Cartridges CHRA

Códigos de Referencia

G20052 443854-5156 454193-0002 454207-0001 454207-0001/454193-0002 6020960899 GT2538C OM602

Aplicaciones Vehiculares (1)

Mercedes-Benz Sprinter

M. Benz OM602 de 12 H.P. (2.9 Lts.)

2.9L ⛽ Diesel

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Número de parte exacto

Despacho

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Riesgo para el Motor

Genérico

Alto — sin control de calidad

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Mínimo — calidad certificada

Trazabilidad

Genérico

Sin rastreo

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SKU + EAN verificable

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

Reseñas de clientes

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