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4.4 (571+ reseñas)

Cartridge Turbo RHV4 Mitsubishi L200 2.5 2014-2016 Euro 5 - V14VAT-S0079B / 1102-003-012

Motor Mitsubishi (2.5 Lts.) Euro 5

Alternativo
SKU: CT-CHRA-9020FB52
$247.000
$189.000 + IVA 23% OFF

Precio final: $226.100 CLP

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6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-CHRA-9020FB52

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

2 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

El Cartridge o CHRA (Core Assembly) de Turbo Mitsubishi L200 2.5 2014-2016 Euro 5 es el corazón de su turbocompresor diésel. Esta pieza central giratoria es fundamental para el correcto funcionamiento del sistema de sobrealimentación de su vehículo, permitiendo que el motor respire mejor y entregue la potencia esperada. Al reemplazar únicamente el cartridge, usted opta por una solución de reparación más económica y eficiente que sustituir el turbo completo, ideal para restaurar el rendimiento de su camioneta Mitsubishi L200 o Challenger.

Este cartridge alternativo de alta calidad, con códigos de referencia como V14VAT-S0079B y 1102-003-012, está diseñado para ser un reemplazo directo del turbo original IHI modelo VT17 (también conocido como RHV4). Es compatible con motores diésel Mitsubishi 4D56 y 4D56DOHC de 2.5 litros, los cuales equipan a las L200 y Challenger Euro 5. Estos turbos suelen manejar potencias en el rango de los 123 kW (165 HP), 94 kW (128 HP) o 100 kW (136 HP) dependiendo de la calibración específica del motor. Su sistema de enfriamiento es combinado, utilizando tanto aceite como agua para mantener una temperatura óptima de operación y prolongar la vida útil del componente. Fabricado bajo estrictos estándares de calidad, este CHRA Aftermarket asegura un rendimiento confiable y duradero para su motor diésel.

Este Cartridge Turbo CT-CHRA-9020FB52 es perfectamente compatible con los siguientes vehículos diésel en el mercado chileno:

  • Mitsubishi L200 2.5 Lts. Euro 5, años 2014, 2015 y 2016, con motor Mitsubishi 4D56.
  • Mitsubishi Challenger 2.5 Lts. Euro 5, con motor Mitsubishi 4D56.
Asegúrese de verificar los códigos OEM/referencias de su turbo actual, como 1515A222, V14VAT-S0079B, VT17, entre otros, para confirmar la compatibilidad absoluta.

En Centralturbos, entendemos la importancia de tener su vehículo diésel siempre operativo. Por eso, al elegir nuestro Cartridge Turbo Mitsubishi L200 2.5 2014-2016 Euro 5, usted obtiene la tranquilidad de una garantía de 6 meses por fallas de fabricación. Además, contamos con un eficiente sistema de despacho en 24 horas a todo Chile, para que reciba su repuesto rápidamente, sin importar dónde se encuentre. Si prefiere, también puede retirar su compra directamente en nuestra sucursal en Santiago. Confíe en nuestros expertos en repuestos automotrices diésel para mantener su Mitsubishi funcionando a pleno rendimiento.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
Marca Aftermarket
Código CT-CHRA-9020FB52
Categoría Cartridges CHRA

Códigos de Referencia

1515A222 V14VAT-S0079B V14VAT-S0079B/VT17 VT17G 1102-003-012

Aplicaciones Vehiculares (2)

Mitsubishi Challenger

Mitsubishi (2.5 Lts.) Euro 5

2.5L ⛽ Diesel

Mitsubishi L200

Mitsubishi (2.5 Lts.) Euro 5

2.5L ⛽ Diesel

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Genérico

Alto — sin control de calidad

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Mínimo — calidad certificada

Trazabilidad

Genérico

Sin rastreo

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

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