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4.4 (570+ reseñas)

CHRA 825759-0002 GT1238MZ

E&E Turbo Alternativo
SKU: G20110I
$372.000
$250.000 + IVA 33% OFF

Precio final: $297.500 CLP

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En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

E&E Turbo

Código del producto

G20110I

Condición

Alternativo

Certificación

IATF16949:2016 / ISO9001:2015

Peso

1.5 kg

🏭

Certificación de Calidad IATF16949:2016 / ISO9001:2015

Este cartridge E&E Turbo cuenta con certificación de calidad IATF16949:2016 (estándar de gestión de calidad automotriz) e ISO9001:2015 (sistema de gestión de calidad internacional). Estas certificaciones aseguran que el producto ha sido fabricado bajo los más exigentes estándares de la industria automotriz mundial, garantizando precisión, rendimiento y durabilidad equivalentes al equipo original.

IATF16949:2016
ISO9001:2015
Industria automotriz

Descripción del Producto

Optimiza el rendimiento de tu motor diésel con nuestro CHRA / Cartridge (conjunto central) Aftermarket GT1238MZ, código 825759-0002. Este componente esencial es el corazón del turbocompresor, conteniendo el eje, las ruedas de turbina y compresor, y los sistemas de rodamientos. Al reemplazar solo el CHRA, ofreces una solución de reparación efectiva y más económica que cambiar el turbo completo, restaurando la presión de sobrealimentación y la eficiencia de tu vehículo diésel. Es ideal para cuando la carcasa del turbo está en buen estado, pero el conjunto rotatorio interno presenta desgaste o daño.

Nuestro CHRA alternativo de marca E&E Turbo está fabricado con los más altos estándares de calidad, buscando igualar o superar las especificaciones de equipo original (OE). Cada pieza individual es sometida a un equilibrado de precisión y un acabado de alta calidad. Se ensambla con rodamientos y sellos de alta durabilidad, y se somete a un riguroso equilibrado a alta velocidad (VSR balanceado) para asegurar que cumpla con las tolerancias de vibración, ruido y prevención de fugas de aceite de fábrica. Este CHRA corresponde al turbo de alta presión en sistemas bi-turbo secuenciales, y utiliza enfriamiento por aceite y accionamiento neumático, como el modelo original Garrett GT1238MZ.

Este CHRA 825759-0002 GT1238MZ es compatible con una amplia gama de vehículos diésel 2.3L, incluyendo populares modelos en el mercado chileno. Algunas de sus aplicaciones principales son:

  • Nissan Navara NP300 (D23) con motor YS23DDTT 2.3L, desde el año 2014 en adelante.
  • Renault Master III con motores 2.3 dCi (variantes de 135 CV, 150 CV, 165 CV), desde 2010/2014 en adelante.
  • Mercedes-Benz X-Class (X220D/X250D) con motor 2.3L, desde 2017 en adelante.
  • También es apto para Opel Movano B / Vauxhall Movano y Nissan NV400 con motores 2.3D.

En Centralturbos, entendemos la importancia de la calidad y el servicio. Por eso, al elegir nuestro CHRA 825759-0002 GT1238MZ, obtienes la tranquilidad de una garantía de 6 meses contra defectos de fabricación. Contamos con stock disponible para despacho en 24 horas a todo Chile, asegurando que tu repuesto llegue rápidamente donde lo necesites. Si estás en Santiago, también puedes optar por el retiro directo en nuestra sucursal, facilitando aún más la reparación de tu vehículo.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
Marca E&E Turbo
Código G20110I
Categoría Cartridges CHRA

Códigos de Referencia

GT1238MZ

¿Por qué elegir Central Turbos?

Certificación Internacional

Genérico

Sin certificación

Central Turbos

IATF16949 / ISO9001

Garantía

Genérico

Sin garantía

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6 meses de garantía

Soporte Técnico

Genérico

Vendedor generalista

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Especialistas en turbos

Código OEM

Genérico

Código genérico

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Número de parte exacto

Despacho

Genérico

Variable / sin seguimiento

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Express 24hrs a todo Chile

Riesgo para el Motor

Genérico

Alto — sin control de calidad

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Mínimo — calidad certificada

Trazabilidad

Genérico

Sin rastreo

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SKU + EAN verificable

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Sin stock

Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

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