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4.4(581+ reseñas)

GEOMETRIA VARIABLE BV38 MERCEDES RENAULT 5438970000

Alternativo
SKU:NR-N85-1
$180.000+ IVA

Sin stock

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Todo Chile

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6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Código del producto

NR-N85-1

Condición

Alternativo

Descripción del Producto

El mecanismo de geometría variable VNT BV38 de E&E Turbo es un componente esencial para el óptimo funcionamiento de los sistemas de inyección diésel en vehículos Mercedes y Renault. Este repuesto, con código 5438970000, ofrece un rendimiento excepcional y está diseñado para mejorar la eficiencia del motor, proporcionando una respuesta más rápida y un mayor par motor. Realizamos envíos en 24 horas y ofrecemos una garantía de 6 meses para su total tranquilidad.

Este mecanismo de geometría variable está fabricado con materiales de alta calidad, lo que garantiza su durabilidad y resistencia. Utiliza tecnología de VNT (Variable Nozzle Turbo) que permite optimizar el flujo de aire en función de las necesidades del motor. Su diseño preciso asegura una actuación eficiente, favoreciendo así la potencia y la economía de combustible, cumpliendo con los estándares de calidad internacional.

El BV38 es compatible con una variedad de vehículos Mercedes y Renault, que incluyen modelos como Mercedes-Benz Sprinter y Renault Master. A continuación, se presenta una lista de vehículos compatibles junto con sus años de fabricación:

  • Mercedes-Benz Sprinter (2006-2018)
  • Renault Master (2007-2019)
Además, este mecanismo es compatible con otros códigos OEM como 5438970000, garantizando su versatilidad y facilidad de instalación.

En Centralturbos, contamos con un compromiso firme hacia nuestros clientes. Ofrecemos una garantía de 6 meses en todos nuestros productos y un servicio de despacho rápido y seguro. Además, nuestro equipo de soporte técnico está disponible para resolver cualquier duda que puedas tener. Si estás en Santiago, también ofrecemos servicio de retiro. Tu satisfacción es nuestra prioridad.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
CódigoNR-N85-1
CategoríaGeometría Variable
CondiciónAlternativo

Preguntas Frecuentes

¿Por qué se traba la geometría variable del turbo?
La carbonización por hollín del escape es la causa principal. Los álabes se llenan de depósitos de carbón y pierden movimiento. Esto es más común en vehículos que hacen muchos trayectos cortos donde el motor no alcanza temperatura óptima.

Reseñas de clientes

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Lo que dicen nuestros clientes

4.4 — 581+ reseñas en Google

⭐ Cliente satisfecho — calificación sin comentario

Adrian Saavedra Vera

Adrian Saavedra Vera

en la última semana

⭐ Cliente satisfecho — calificación sin comentario

francisco muñoz

francisco muñoz

en la última semana

"Super siempre que e comprado no entenido inconvenientes"

cristobal celis gonzalez

cristobal celis gonzalez

en la última semana