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4.4(577+ reseñas)

GEOMETRIA VARIABLE BV40 NP300 53039700417E

Alternativo
SKU:NR-N128
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Parámetros

Garantía

6 meses

Código del producto

NR-N128

Condición

Alternativo

Descripción del Producto

El mecanismo de geometría variable VNT/VGT GEOMETRIA VARIABLE BV40 NP300 53039700417E es un componente esencial para optimizar el rendimiento del motor de tu vehículo. Diseñado por E&E Turbo, este repuesto garantiza una respuesta eficiente en la gestión de la presión del turbocompresor, mejorando así la potencia y la eficiencia de combustible. Este mecanismo es compatible con el modelo NP300, asegurando que tu vehículo mantenga su rendimiento óptimo. Además, ofrecemos envío en 24 horas y una garantía de 6 meses para tu tranquilidad.

Fabricado con materiales de alta calidad, el mecanismo VNT/VGT utiliza tecnología avanzada que permite un ajuste dinámico de la geometría de las aletas del turbocompresor. Este diseño asegura una mejor respuesta en bajas revoluciones y una reducción en el turbo lag, lo que resulta en un manejo más ágil y eficiente. Gracias a la precisión en su fabricación, cumple con los estándares requeridos para piezas originales, asegurando su durabilidad y rendimiento en diversas condiciones de conducción.

Este mecanismo es compatible con los siguientes vehículos: NP300 (2016-2023). Asimismo, es importante mencionar los códigos de referencia cruzada que garantizan su compatibilidad: 14410-9159R y 53039700417.

En Centralturbos, nos dedicamos a ofrecer productos de calidad y un servicio excepcional. Contamos con una garantía de satisfacción en todos nuestros productos, así como un despacho rápido y soporte técnico especializado. Si estás en Santiago, ofrecemos la opción de retiro para mayor comodidad. Confía en nosotros para mantener tu vehículo en óptimas condiciones.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
CódigoNR-N128
CategoríaGeometría Variable
CondiciónAlternativo

Códigos de Referencia

14410-9159R53039700417

Preguntas Frecuentes

¿Por qué se traba la geometría variable del turbo?
La carbonización por hollín del escape es la causa principal. Los álabes se llenan de depósitos de carbón y pierden movimiento. Esto es más común en vehículos que hacen muchos trayectos cortos donde el motor no alcanza temperatura óptima.

Reseñas de clientes

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Lo que dicen nuestros clientes

4.4 — 577+ reseñas en Google

"Compre por Internet ay llego el producto in paaaaroblemas 100%"

Gustavo Sandoval Gonzalez

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"Recomendables 100%. Muy rapidos en los despachos y te asesoran desde que inicias la compra hasta que recibes el producto."

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Daniel Reyes

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