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4.4(577+ reseñas)

GEOMETRIA VARIABLE GT2056LV JMC 801835 779883 CANTER

Alternativo
SKU:NR-N129
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Parámetros

Garantía

6 meses

Código del producto

NR-N129

Condición

Alternativo

Descripción del Producto

El mecanismo de geometría variable VNT/VGT GT2056LV de E&E Turbo es un componente esencial para optimizar el rendimiento del motor en vehículos como el FORD OTOKAR CAMIÓN, FORD OTOKAR SPRINT y TROLLER TROLLER. Este producto, con el código principal 7001122C5, proporciona una mejora significativa en la eficiencia y potencia del motor. Además, ofrecemos envío en 24 horas y una garantía de 6 meses, asegurando que tengas la mejor experiencia de compra.

Este mecanismo está diseñado con tecnología avanzada que permite ajustar la geometría del turbocompresor de acuerdo a las necesidades del motor, mejorando así la respuesta en diferentes condiciones de operación. Su construcción de alta calidad garantiza durabilidad y resistencia, adaptándose a las exigencias del uso diario. E&E Turbo se destaca por ofrecer productos fabricados bajo estrictos estándares de calidad, tanto en Chile como en Asia.

El GT2056LV es compatible con los siguientes vehículos:

  • FORD OTOKAR CAMIÓN
  • FORD OTOKAR SPRINT
  • TROLLER TROLLER
Además, es importante mencionar los códigos de referencia cruzada que aseguran su compatibilidad: 7001122C5, 7004230C4, 8025570002, 8025570003, 8211420001.

En Centralturbos, nos comprometemos a ofrecerte productos de calidad y un servicio excepcional. Contamos con un equipo de soporte técnico disponible para resolver tus dudas y un sistema de retiro en Santiago para tu comodidad. Con nuestra garantía y despacho rápido, puedes confiar en que tu compra está respaldada por expertos en el área.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
CódigoNR-N129
CategoríaGeometría Variable
CondiciónAlternativo

Códigos de Referencia

7001122C57004230C4802557000280255700038211420001

Aplicaciones Vehiculares (3)

FORD OTOKARCAMIÓN

FORD OTOKARSPRINT

TROLLERTROLLER

Preguntas Frecuentes

¿Por qué se traba la geometría variable del turbo?
La carbonización por hollín del escape es la causa principal. Los álabes se llenan de depósitos de carbón y pierden movimiento. Esto es más común en vehículos que hacen muchos trayectos cortos donde el motor no alcanza temperatura óptima.

Reseñas de clientes

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Lo que dicen nuestros clientes

4.4 — 577+ reseñas en Google

"Compre por Internet ay llego el producto in paaaaroblemas 100%"

Gustavo Sandoval Gonzalez

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en la última semana

"Recomendables 100%. Muy rapidos en los despachos y te asesoran desde que inicias la compra hasta que recibes el producto."

patrick molina

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⭐ Cliente satisfecho — calificación sin comentario

Daniel Reyes

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