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4.4(577+ reseñas)

GEOMETRIA VARIABLE GTA4502V DETROIT 714650-0009E

Alternativo
SKU:NR-N32
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Parámetros

Garantía

6 meses

Código del producto

NR-N32

Condición

Alternativo

Descripción del Producto

El mecanismo de geometría variable VNT/VGT E&E Turbo es un componente esencial para optimizar el rendimiento de motores diésel, específicamente diseñado para el modelo Detroit 714650-0009E. Este repuesto, con código 23534360, asegura un funcionamiento eficiente y una mejor respuesta del turbocompresor. Con un compromiso con la calidad, nuestros productos son fabricados en Chile y Asia, y ofrecemos envío en 24 horas con una garantía de 6 meses.

El mecanismo de geometría variable VNT/VGT permite ajustar el flujo de gases de escape, mejorando la eficiencia del motor y reduciendo el turbo lag. Este componente está fabricado con materiales de alta resistencia que aseguran su durabilidad y rendimiento, cumpliendo con los estándares más exigentes de la industria automotriz. Su tecnología avanzada garantiza una respuesta óptima en distintas condiciones de operación.

Este mecanismo es compatible con varios modelos de vehículos, principalmente aquellos que utilizan motores Detroit. A continuación, se presenta la lista completa de códigos OEM y referencias cruzadas:

  • 23534360
  • 23534361
  • 23534362
  • 23534774
  • 23534775
  • 7303950035
  • 7581600006
  • 7581600007
  • 7582040006
  • 7582040007
  • 714650-0009E

En Centralturbos, nos comprometemos a ofrecer productos de calidad que cumplen con las expectativas del mercado. Brindamos una garantía confiable, despacho rápido y soporte técnico especializado para asegurarte el mejor rendimiento de tu vehículo. Además, contamos con un servicio de retiro en Santiago, para tu mayor comodidad.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
CódigoNR-N32
CategoríaGeometría Variable
CondiciónAlternativo

Códigos de Referencia

23534360235343612353436223534774235347757303950035758160000675816000077582040006758204000775820400087582040009

Preguntas Frecuentes

¿Por qué se traba la geometría variable del turbo?
La carbonización por hollín del escape es la causa principal. Los álabes se llenan de depósitos de carbón y pierden movimiento. Esto es más común en vehículos que hacen muchos trayectos cortos donde el motor no alcanza temperatura óptima.

Reseñas de clientes

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Lo que dicen nuestros clientes

4.4 — 577+ reseñas en Google

"Compre por Internet ay llego el producto in paaaaroblemas 100%"

Gustavo Sandoval Gonzalez

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"Recomendables 100%. Muy rapidos en los despachos y te asesoran desde que inicias la compra hasta que recibes el producto."

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