Ir al contenido principal
Centralturbos
Centralturbos

© 2026 Centralturbos Chile

4.4 (573+ reseñas)

Nozzle Ring 812971-0002 GTB2256VK

E&E Turbo Alternativo
SKU: G21007I
$141.000
$95.000 + IVA 33% OFF

Precio final: $113.050 CLP

Llega el Viernes — ¡Pídelo ahora!

Despacho a domicilio
Retiro en tienda Entrega inmediata
Retiro agencia Chilexpress / Starken Todo Chile

Comprando directo te ahorras $27.950

vs. el mismo producto en otras páginas de venta online


Stock disponible

¡Últimas 2 unidades disponibles!

Cantidad:
1

Despacho Express

Todo Chile

Retiro en Tienda

Entrega inmediata

6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

E&E Turbo

Código del producto

G21007I

Condición

Alternativo

Peso

0.05 kg

Descripción del Producto

El Anillo de Toberas (Nozzle Ring) G21007I es un componente clave para el correcto funcionamiento de los turbocompresores diésel de geometría variable (VGT o VNT). A diferencia de una tobera de inyector, este repuesto controla el flujo de los gases de escape hacia la turbina del turbo, permitiendo ajustar la velocidad de la turbina según las revoluciones del motor. Esto resulta en una respuesta más rápida del turbo, una reducción significativa del 'turbo lag' y una mejora general en la eficiencia y potencia del motor en distintas condiciones de manejo. Es una pieza de precisión fundamental para mantener el rendimiento óptimo de su vehículo diésel.

Este Nozzle Ring 812971-0002 GTB2256VK es una pieza alternativa de alta calidad, fabricada bajo estrictos estándares para garantizar un rendimiento comparable al original. Compatible con turbos Garrett modelo GTB2256VK, este anillo de toberas es esencial para restaurar la capacidad de su turbocompresor de ajustar la presión de sobrealimentación, lo que se traduce en una recuperación de la potencia original del motor y una combustión más eficiente. Su diseño y fabricación están orientados a ofrecer durabilidad y fiabilidad, siendo una solución costo-efectiva para el mantenimiento de su sistema de sobrealimentación diésel.

Este anillo de toberas es compatible con una amplia gama de vehículos diésel populares en el mercado chileno, equipados con el motor Duratorq 3.2L de 5 cilindros o P5AT. Las aplicaciones principales incluyen:

  • Ford Ranger PX1, PX2, PX3 3.2L TDCI (años 2011-2021)
  • Mazda BT-50 3.2L TDCI (años 2011-2021)
  • Ford Transit 3.2L TDCI
Asegúrese de verificar la compatibilidad con los códigos OEM/referencias 812971-0002 y GTB2256VK para una instalación precisa.

En Centralturbos, entendemos la importancia de contar con repuestos confiables y un servicio eficiente. Por eso, al elegir nuestro Anillo de Toberas alternativo, usted obtiene la tranquilidad de una garantía de 6 meses. Además, para su comodidad, ofrecemos despacho en 24 horas a todo Chile y la opción de retiro directo en nuestra tienda en Santiago. Confíe en la calidad y el soporte que solo Centralturbos puede brindarle para el óptimo rendimiento de su vehículo diésel.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
Marca E&E Turbo
Código G21007I
Categoría Geometría Variable
Peso 0.05 kg
Condición Alternativo

Códigos de Referencia

GTB2256VK

Productos relacionados

Producto relacionado: Cartridge Turbo Ford Ranger - Mazda BT50 3.2 2011-2016 812971-0002 G20044
-30%

Cartridge Turbo Ford Ranger - Mazda BT50 3.2 2011-2016 812971-0002 G20044

SKU: CT-CHRA-35220B2B

$223.000
$157.000 + IVA
Disponible
Producto relacionado: Cartridge Turbo Ford Ranger - Mazda BT50 3.2 2011-2016 812971-0002 — E&E Turbo
-30%
E&E Turbo Recomendado

Cartridge Turbo Ford Ranger - Mazda BT50 3.2 2011-2016 812971-0002

SKU: G20044I

$149.000
$104.890 + IVA
Disponible
Producto relacionado: Turbo CT VNT Para Toyota Hilux Y Land Cruiser
-23%

Turbo CT VNT Para Toyota Hilux Y Land Cruiser

SKU: CT-TRB-F9E5A9D0

$589.000
$456.000 + IVA
Disponible
Producto relacionado: Turbo Ford Ranger 3.2 - Mazda BT50 3.2 2011-2017 812971-0002
-14%

Turbo Ford Ranger 3.2 - Mazda BT50 3.2 2011-2017 812971-0002

SKU: CT-TRB-7FDC89F5

$563.000 + IVA
Disponible

Preguntas Frecuentes

¿Por qué se traba la geometría variable del turbo?
La carbonización por hollín del escape es la causa principal. Los álabes se llenan de depósitos de carbón y pierden movimiento. Esto es más común en vehículos que hacen muchos trayectos cortos donde el motor no alcanza temperatura óptima.

Reseñas de clientes

Aún no hay reseñas para este producto. ¡Sé el primero!

Lo que dicen nuestros clientes

4.4 — 573+ reseñas en Google

"Exelente atención y muy rápido el servicio"

Alexander Fernandez

Alexander Fernandez

en la última semana

"Me contacte con el vendedor a través del número que sale en la pagina para verificar que la empaquetadura sea la correcta. Luego se coordinó la entrega en el local. Todo muy expedito y claro."

M M

M M

en la última semana

⭐ Cliente satisfecho — calificación sin comentario

Ronald Miranda

Ronald Miranda

en la última semana

Alguien en Santiago

Compró un producto

Hace unos momentos