Qué inyector lleva cada motor Mahindra Pik Up / Goa / Scorpio 2.2
La Mahindra Pik Up / Goa / Scorpio mHawk 2.2 usa inyector Bosch común rail 0445110498 (con DPF Euro 5) o 0445110310 (sin DPF Euro 4). Bomba Bosch 0445010176. Compatibilidad completa.
Por Equipo Centralturbos · Última actualización:
La Mahindra Pik Up / Goa / Scorpio con motor mHawk 2.2 CRDe usa inyector Bosch common rail 0445110498 (Euro 5 con DPF, 2014+) o 0445110310 (Euro 4 sin DPF, 2010-2013). Bomba de alta presión: Bosch referencia 0445010176.
Respuesta rápida
La Mahindra Pik Up 2.2 mHawk, la Goa, la Scorpio y la XUV500 comparten motor, por lo que llevan el mismo inyector Bosch según norma de emisiones. Euro 4 usa 0445110310; Euro 5 con DPF usa 0445110498. La bomba de alta presión es la Bosch 0445010176 en toda la línea mHawk 2.2, sin variantes entre modelos. Busca ambos códigos en el catálogo de inyectores diésel.
Contenido
- El motor mHawk 2.2: ficha técnica
- Inyector por norma de emisiones (Euro 4 vs Euro 5)
- Especificaciones técnicas del inyector Bosch
- Bomba de alta presión común a toda la línea
- Modelos compatibles: Pik Up, Goa, Scorpio, XUV500
- Qué inyector Bosch corresponde
- Síntomas clásicos de inyector fallado en mHawk
- Preguntas frecuentes
El motor mHawk 2.2: ficha técnica
El mHawk 2.2 CRDe es el motor diésel de 4 cilindros en línea, 2.179 cc, 16 válvulas DOHC, common rail Bosch de segunda generación, que Mahindra instala desde 2010 como la planta motriz principal de su línea SUV/pick up en Chile. Dos calibraciones según normativa:
| Versión | Años CL | Potencia | Torque | Norma | Inyector |
|---|---|---|---|---|---|
| mHawk 2.2 Euro 4 | 2010-2013 | 120 HP @ 4.000 rpm | 290 Nm @ 1.800-2.800 rpm | Euro 4 (sin DPF) | 0445110310 |
| mHawk 2.2 Euro 5 | 2014-presente | 140 HP @ 3.750 rpm | 320 Nm @ 1.600-2.800 rpm | Euro 5 (con DPF) | 0445110498 |
Ambas versiones comparten la misma bomba de alta presión Bosch 0445010176 y el mismo rail; la diferencia está en el inyector, la calibración ECU y el post-tratamiento (DPF sólo en Euro 5).
Inyector por norma de emisiones (Euro 4 vs Euro 5)
Euro 4 — Inyector Bosch 0445110310
- Vehículos: Pik Up Euro 4, Scorpio Euro 4, Goa Euro 4, XUV500 Euro 4 pre-2014
- OEM alternate: referencia Mahindra 0305BM0071N (mismo inyector en caja Mahindra)
Euro 5 — Inyector Bosch 0445110498
- Vehículos: Pik Up Euro 5, Scorpio Euro 5, XUV500 Euro 5 2014+
- Motor con DPF: la calibración Euro 5 incluye inyecciones extra para regenerar el filtro de partículas
Los dos inyectores no son intercambiables: cada uno corresponde a la calibración de su versión de motor. Además, cada inyector trae grabado sobre el cuerpo un código IMA de 7 caracteres con su corrección de caudal, que debe programarse en la ECU después de instalarlo.
Especificaciones técnicas del inyector Bosch
Ambas referencias (0445110310 y 0445110498) comparten arquitectura base:
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Tipo | Common rail con solenoide electromagnético |
| Resistencia del solenoide | Muy baja: menos de 1 Ω (se mide con el inyector desconectado) |
| Mando | Pulso eléctrico de la ECU, con un voltaje de apertura mucho mayor que los 12 V de la batería |
| Codificación | Código IMA de 7 caracteres grabado en el cuerpo |
La codificación IMA (Injector Mass Adjust, también llamada Correctors) es un código de 7 caracteres grabado en cada inyector; una vez cargado en la ECU, le permite compensar las pequeñas diferencias de fabricación. Si se cambia un inyector sin programar su IMA, la ECU sigue corrigiendo como si fuera el anterior: los cilindros quedan desparejos y pueden aparecer ralentí irregular, humo y más desgaste.
Bomba de alta presión común a toda la línea
Toda la familia mHawk 2.2 (Pik Up, Goa, Scorpio, XUV500) usa la bomba Bosch referencia 0445010176.
La bomba no tiene versiones Euro 4 y Euro 5 diferentes — misma referencia en todas las calibraciones. Lo que cambia entre versiones es cómo la ECU la controla. Es una pieza bastante más cara que un inyector, por lo que antes de cambiarla conviene descartar inyectores con fuga de retorno, filtro tapado o un sensor de presión del rail con falla.
Modelos compatibles: Pik Up, Goa, Scorpio, XUV500
La plataforma mHawk 2.2 se monta en 4 modelos Mahindra vendidos en Chile. Mismo motor, misma transmisión, mismos periféricos de inyección:
| Modelo | Años CL | Tipo | Cambia inyector? |
|---|---|---|---|
| Mahindra Pik Up | 2010-presente | Pick-up | No |
| Mahindra Goa | 2012-2019 | SUV | No |
| Mahindra Scorpio | 2012-presente | SUV grande | No |
| Mahindra XUV500 | 2014-2022 | SUV premium | No |
En la práctica, un taller que tiene el inyector de la Pik Up puede atender los 4 modelos. Central Turbos vende las dos referencias Bosch (0445110310 y 0445110498) y la bomba 0445010176; el stock del día aparece en cada ficha.
Cambios eléctricos entre variantes
Aunque el inyector mecánico es idéntico, la ECU varía según modelo:
- El computador del motor es Bosch, pero la versión cambia según modelo (Pik Up, Scorpio, Goa, XUV500) y norma de emisiones.
- Por eso, para programar los códigos IMA, el escáner tiene que soportar ese modelo y versión específicos (Launch, Autel, XTOOL o similar, con funciones de programación de inyectores).
La bomba 0445010176 es la misma pieza en las 4 variantes.
Mantención preventiva para prolongar vida útil
El inyector Bosch del mHawk 2.2 es resistente, pero dos descuidos acortan mucho su vida útil:
- Filtro de combustible — cambiarlo según el plan de mantención del fabricante, y antes si el vehículo trabaja en caminos de tierra, faenas o carga combustible de origen dudoso. Partículas de apenas unos micrones que pasan el filtro rayan la tobera y desajustan el caudal.
- Agua en el diésel — vaciar el separador de agua del filtro en cada mantención y apenas se encienda el testigo de agua en el tablero. El agua a la presión del common rail corroe el asiento del inyector de forma irreversible.
Si el vehículo ya tiene muchos kilómetros o el ralentí empieza a ponerse irregular, conviene llevar los inyectores a un laboratorio diésel Common Rail: la prueba en banco muestra si los 4 siguen entregando el caudal correcto y permite intervenir el que empieza a desviarse antes de que dañe el motor.
Qué inyector Bosch corresponde
Para el mHawk 2.2, Central Turbos vende el inyector original Bosch:
- Referencia: 0445110310 (Euro 4) o 0445110498 (Euro 5)
- Empaque: caja Bosch con número de parte grabado
- Garantía: 6 meses
Hoy no hay un inyector Valkox para este motor en el catálogo.
Síntomas clásicos de inyector fallado en mHawk
Los 5 síntomas más reportados en Pik Up / Scorpio 2.2:
-
Humo blanco denso al arranque en frío. Indica fuga interna del inyector con goteo al cilindro; combustible sin quemar evapora a la salida.
-
Ralentí inestable con vibración notoria. Los cilindros ya no reciben el mismo caudal. Se puede orientar con un escáner con datos en vivo del motor, que muestra la corrección que la ECU aplica a cada cilindro.
-
Pérdida de potencia + código P0201-P0204. Falla eléctrica del solenoide del inyector; la ECU puede limitar la potencia del motor para protegerlo.
-
Consumo elevado + humo negro en aceleración. Inyector gotea bajo presión del rail sin apertura comandada — combustible sin quemar sale por escape.
-
Motor no arranca en caliente. Inyector que pierde hermeticidad con el motor caliente y deja escapar presión del rail.
Ante cualquiera de estos síntomas, el diagnóstico firme exige prueba en banco de inyectores en un laboratorio diésel — no alcanza con leer el código OBD. El banco mide caudal y retorno de combustible de cada inyector y entrega un informe con valores medidos.
Guía técnica publicada por Equipo Centralturbos — última actualización 8 de octubre de 2026.
Para cotizar el inyector Bosch original, con stock verificado para tu Mahindra Pik Up / Goa / Scorpio, entra al catálogo de inyección diésel Bosch. Centralturbos vende inyectores y no realiza diagnóstico en banco ni reparación de inyectores: la prueba en banco la hace cualquier laboratorio diésel Common Rail.