Inyector Genuino Bosch Mercedes Benz DHK 0432193448
Motor OM470, OM471
Precio final: $95.200 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0432193448
EAN
4047024276642
Peso
0.5 kg
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimiza el rendimiento de tu flota pesada con el Inyector Bosch 0020107951, la solución definitiva para camiones Mercedes-Benz. Este conjunto portatobera de alta precisión reemplaza directamente los números de parte OEM 0020109351, A0020107951 y A0060177521, garantizando un ajuste perfecto en modelos como el Mercedes Actros, Arocs, Antos y Axor. Diseñado para soportar las máximas exigencias del transporte de carga, este componente asegura una entrega de combustible eficiente y la máxima potencia para tu motor. No dejes tu camión detenido; compra hoy y aprovecha nuestra disponibilidad con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y una sólida garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector corresponde a un conjunto portatobera tipo DHK, calibrado meticulosamente para operar con una presión de apertura de 290 a 302 bar. Su diseño robusto, con un peso aproximado de 0.33 kg, está forjado en aleaciones de acero de alta resistencia para tolerar las extremas presiones y temperaturas del sistema de inyección diésel en vehículos pesados. La tobera de pulverización micrométrica asegura una atomización precisa del combustible, lo que se traduce en una combustión más limpia, menor consumo y una reducción significativa de las emisiones contaminantes.
Este componente es compatible con una amplia gama de configuraciones de motor. Sus aplicaciones principales incluyen:
- Mercedes-Benz Actros: Motor OM471 (2011-presente)
- Mercedes-Benz Antos: Motores OM470, OM471 (2012-presente)
- Mercedes-Benz Arocs: Motores OM470, OM471 (2013-presente)
- Mercedes-Benz Axor: Motor OM906LA - EPA98 de 284 H.P. @2.200 RPM (6.38 Lts. Intercooler) (2004-2013)
Para asegurar la compatibilidad con tu vehículo, este repuesto cruza directamente con los códigos originales 0020107951, 0020109351, A0020107951, A0020109351 y A0060177521. Además, equivale a las referencias cruzadas de fábrica 0432193448, 0060177521 y 0433175478, facilitando la identificación exacta de la pieza que tu motor requiere.
En Centralturbos somos especialistas en inyección diésel y turbocompresores para el exigente mercado chileno. Al elegirnos, te llevas un repuesto de calidad superior respaldado por expertos dispuestos a brindarte el mejor soporte técnico. Mantén tu maquinaria operando al máximo rendimiento con despachos rápidos, repuestos confiables y la tranquilidad que tu flota necesita.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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