Inyector Genuino Delphi SSangyong E3 Rexton 2.7 COD. DELPHI 6650170321 / 6650170121 R04601D
Precio final: $261.681 CLP IVA incluido
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Cambio o reembolso
Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Delphi
Origen de marca
🇬🇧 Reino Unido
Código del producto
R04601D
EAN
5050100261530
Condición
Original
Peso
0.6 kg
¿Por qué Delphi Original?
SsangYong no fabrica sus propios inyectores — selecciona a Delphi, especialista de origen británica, para diseñarlos y fabricarlos con estándares OEM. Al comprar este inyector original Delphi, usted mantiene exactamente la misma pieza que viene instalada en su vehículo de fábrica, con la calidad y garantía del fabricante original.
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Potencia y eficiencia para tu SsangYong con el Inyector diésel alternativo R04601D. Este repuesto de alta calidad está diseñado específicamente para los modelos SsangYong Rexton, Korando y Stavic con motor 2.7 (2006-2009). Como componente clave del sistema de inyección Common Rail, garantiza una pulverización precisa y eficiente del combustible, lo que es fundamental para el rendimiento óptimo, la economía de combustible y la reducción de emisiones de tu motor diésel. Es una solución confiable y económica que ofrece compatibilidad con los códigos originales Delphi 6650170321 y 6650170121, además de las referencias EJBR02601Z y EJBR04601D.
Este inyector funciona bajo la avanzada tecnología Common Rail, empleando un diseño de solenoide para controlar con precisión milimétrica la cantidad y el momento de la inyección. Su boquilla de múltiples orificios asegura una atomización ultrafina del diésel, lo que optimiza la combustión y se traduce en una mayor potencia y eficiencia para los motores SsangYong D27DT de 2.7 litros y 5 cilindros, que cumplen con la normativa de emisiones Euro 3. Fabricado con materiales robustos, como el acero inoxidable, soporta las elevadas presiones de operación típicas de estos sistemas, que pueden oscilar entre 1600 y 2000 bar. La vida útil promedio estimada para un inyector Common Rail de esta calidad es de aproximadamente 150.000 km. Es importante destacar que, para su correcto funcionamiento, estos inyectores requieren un proceso de codificación C2i en la unidad de control electrónico (ECU) del vehículo.
La compatibilidad de este inyector alternativo está garantizada para los siguientes vehículos SsangYong equipados con motor diésel 2.7 XDi (código de motor D27DT) fabricados entre los años 2006 y 2009:
- SsangYong Rexton 2.7 XDi (modelos con potencias de 163 a 165 hp)
- SsangYong Korando 2.7 XDi
- SsangYong Stavic 2.7 XDi (también conocido como Rodius, con potencias de hasta 168 hp)
En Centralturbos, somos expertos en repuestos automotrices diésel y entendemos la importancia de la calidad y el servicio. Por eso, te ofrecemos este inyector alternativo con total confianza y un respaldo sólido. Contamos con una garantía de 6 meses para tu tranquilidad y un eficiente sistema de despacho a todo Chile en 24 horas hábiles. Además, si te encuentras en Santiago, tienes la opción de retirar tu compra directamente en nuestra sucursal, facilitando aún más la adquisición de tus repuestos.
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (1)
SsangYong KORANDO, REXTON, STAVIC
Reseñas de clientes
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"Muy buena atención"
Mario Dagoberto
en la última semana
"Buena y rápida atención excelente servicio"
Sebastián Correa
en la última semana
"Buena atención, disposición e informan constantemente sobre los repuestos enviados a regiones. En resumen excelente Servicio"
Paolo Robles
Hace una semana