Inyector Bosch 0445110284 / 16600MA70A (0 445 110 284) – Nissan Patrol ZD30DDTi y Dongfeng NGD3.0E Euro 3
Inyector Bosch 0445110284 para Nissan Patrol ZD30DDTi, TK 55 y Dongfeng NGD3.0E Euro 3. Confirma por VIN. Garantía 6 meses, entrega en 24 h.
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445110284
EAN
4047024175501
Peso
0.6 kg
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 26 | F 00V C22 003 | Abrazadera de soporte | 1 | |
| 36 | F 00V C38 040 | O-ring / Sello | 1 | |
| 38 | F 00V C25 104 | Connectors and accessories | 1 | |
| 39 | F 00V C17 599 | Golilla de sellado | 2 | |
| 40 | F 00V C13 399 | Bolt | 2 | |
| 600 | F 00S C01 113 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | F 00Z 900 025 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00Z 900 032 | Tapa protectora | 1 | |
| 750 | 2 430 105 043 | Heat shield, nozzle | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
El Inyector Bosch 7701061083 es la solución definitiva para recuperar la potencia y eficiencia de tu motor ZD30. Diseñado con los más altos estándares de calidad, este componente es compatible con vehículos de alta exigencia como el Nissan Patrol 3.0, Dongfeng E-travel y Renault Master. Sabemos que buscas confiabilidad y durabilidad, por lo que este inyector de reemplazo exacto (equivalente a los códigos 0445110284, 0445110168 y 16600-MA70A) asegura un calce perfecto y un rendimiento excepcional en tu sistema de inyección diésel. No dejes tu vehículo en pausa; aprovecha que está disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector Common Rail Bosch destaca por su construcción en acero robusto de alta resistencia, diseñado para soportar las extremas presiones y temperaturas operativas de los motores diésel modernos. Incorpora tecnología de pulverización de ultra precisión mediante toberas calibradas (tipo DLLA148P1623), lo que garantiza una atomización óptima del combustible. Esto se traduce en una combustión más limpia, reducción drástica de emisiones contaminantes, menor consumo de diésel y una respuesta de aceleración inmediata, cumpliendo a cabalidad con las normativas Euro 3 de su segmento.
Este repuesto es ampliamente versátil y aplica perfectamente para Nissan Patrol GU Y61 motor ZD30DDTi (2007-2017), Nissan Patrol motor 3.0 (2004-2010), Nissan TK 55 motor ZD30 Kai 3L 148 HP (2009-presente), Dongfeng E-travel 3.0 (2007-presente), Dongfeng GENERAL motor NGD3.0E_EU3 3L 192 HP (2008-presente), y la línea Renault Master II / Mascott 3.0 (2004-2010). Para facilitar tu búsqueda y confirmar compatibilidad, este inyector cruza directamente con los siguientes números de parte OEM y referencias cruzadas: 7701061083, 0445110284, 0445110168, 0445110315, 0445110877, 0445110883, 0986435175, 16600-MA70A y 16600-DB002.
Elegir Centralturbos es sinónimo de tranquilidad y respaldo experto. Entendemos la importancia de mantener tu flota o vehículo personal en constante movimiento, por lo que te entregamos repuestos de inyección diésel testeados y garantizados. Contamos con soporte técnico especializado para resolver todas tus dudas de compatibilidad y asegurar que te lleves la pieza exacta que tu motor ZD30 necesita, siempre con el mejor y más rápido servicio de despacho a nivel nacional.
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (8)
Reseñas de clientes
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Preguntas Frecuentes
¿El inyector Bosch 0445110284 requiere codificación?
¿Cuántos inyectores 0445110284 lleva el motor ZD30?
¿El 0445110284 incluye golilla de cobre?
¿Para qué norma Euro corresponde el 0445110284 y qué inyector va en Euro 4?
¿Cómo confirmo que este inyector corresponde a mi vehículo?
¿Qué códigos equivalen al 0445110284?
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