Inyector Bosch Original para Mitsubishi Canter 3C13 4M50-T5 4.9L 177 HP 2010-2018
Mitsubishi Canter 3C13 · Motor 4M50-T5 4.9L 177 HP · 2010-2018
Total con IVA: $337.960 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445120072
EAN
4047024165885
Peso
1.5 kg
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 26 | F 00V C22 003 | Abrazadera de soporte | 1 | |
| 29 | F 00R J01 430 | Connectors and accessories | 1 | |
| 30 | F 00V C23 002 | Anillo | 1 | |
| 33 | F 00R J01 346 | Anillo | 1 | |
| 34 | F 00R J01 035 | Pin | 1 | |
| 201 | F 00R J02 537 | Tapa protectora | 1 | |
| 202 | F 00R J02 547 | Tapa protectora | 1 | |
| 222 | F 00R 002 162 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | 1 900 508 002 | Tapa protectora | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Maximiza el rendimiento y la confiabilidad de tu flota comercial con el Inyector Bosch ME225416, diseñado específicamente para los motores diésel de la línea Mitsubishi Fuso Canter (incluyendo las motorizaciones 4M50 y 4M42). Este componente esencial del sistema de inyección asegura una entrega de combustible precisa, devolviendo a tu vehículo la potencia y eficiencia de fábrica. Sabemos que el tiempo de inactividad cuesta dinero, por eso te ofrecemos la solución exacta y de ajuste perfecto para reemplazar los números de parte 0445120072, 1077550240 y F00VC17503 sin complicaciones. Compra hoy y aprovecha nuestro envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector opera bajo la tecnología Common Rail Direct Injection (CRDI), soportando las altísimas presiones requeridas por los motores diésel modernos de servicio pesado. Su diseño de grado superior garantiza una atomización óptima del combustible, lo que se traduce en una combustión más limpia, menor emisión de gases contaminantes y una notable mejora en el consumo de combustible. Fabricado con materiales de alta resistencia a la fricción térmica y al desgaste, este inyector soporta las exigentes condiciones de trabajo continuo de los camiones de carga, asegurando una vida útil prolongada y un ralentí totalmente estable.
Este repuesto ofrece una compatibilidad garantizada para una amplia gama de vehículos de trabajo. Es compatible con los modelos Mitsubishi Canter 3C13 con motor 4M42 de 3.0L 123 HP (2010-2018), así como con las versiones de mayor tonelaje Mitsubishi Canter 6C18, 6C18D, Canter-65, 7C18, 7C18D y Canter-75 equipadas con el potente motor 4M50-T5 de 4.9L y 177 HP (desde 2006 en adelante). Para asegurar una instalación sin errores, verifica que tu pieza anterior coincida con alguno de los siguientes números de referencia cruzada: ME225416, 0445120072, 1077550240 o F00VC17503.
En Centralturbos somos especialistas en sistemas de inyección y turbocompresores para el exigente mercado chileno. Al elegirnos, te llevas un repuesto de alta precisión y el respaldo de expertos técnicos dispuestos a asesorarte en cada paso de tu compra. Renueva la fuerza de tu Mitsubishi Canter hoy mismo y mantén tu negocio en movimiento con nuestra logística rápida y segura a lo largo de todo el país.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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"Todo Excelente. Muy buena atención."
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felix9568
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