Inyector Original Delphi Renault Clio 1.5 Dci Ejbr02101z 28232242 28232248
Inyector Original para Renault GENERAL K9K HP DFI1.2 EURO 3 marca Delphi. Códigos: 28232248, R01801Z, R01801A, R04001D. Despacho a todo Chile. Garantía 6 meses.
Renault GENERAL · Motor K9K HP DFI1.2 EURO 3
Total con IVA: $315.350 CLP
Despacho Express
Todo Chile
Retiro en Tienda
Hoy a las 16:30
6 Meses Garantía
En todos los productos
30 Días Devolución
Cambio o reembolso
Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Delphi
Código del producto
28232248
EAN
5050100277654
Condición
Original
Peso
0.6 kg
¿Por qué Delphi Original?
Renault no fabrica sus propios inyectores — selecciona a Delphi, especialista de origen británica, para diseñarlos y fabricarlos con estándares OEM. Al comprar este inyector original Delphi, usted mantiene exactamente la misma pieza que viene instalada en su vehículo de fábrica, con la calidad y garantía del fabricante original.
🛒 Repuestos disponibles en tienda
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. |
|---|
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimiza el rendimiento de tu motor diésel con nuestro Inyector original Delphi, diseñado específicamente para vehículos Renault 1.5 Dci con motor K9K. Este componente es crucial para el sistema de inyección Common Rail, ya que se encarga de pulverizar el combustible diésel directamente en la cámara de combustión con una precisión milimétrica. Un inyector en óptimas condiciones asegura una combustión eficiente, lo que se traduce en una mejor economía de combustible, menor emisión de contaminantes y una respuesta potente del motor.
Este inyector, con códigos de parte EJBR02101Z, 28232242 y 28232248, incorpora la reconocida tecnología Common Rail de Delphi, líder en sistemas de inyección diésel. Su diseño de solenoide garantiza un control exacto del caudal y patrón de pulverización, utilizando una tobera de múltiples orificios para una atomización superior del combustible. Fabricado con materiales resistentes como el acero inoxidable, soporta las altas presiones (hasta 1800 bar en sistemas Common Rail Delphi) y temperaturas, asegurando una vida útil prolongada. Es importante destacar que, al ser una pieza alternativa de calidad, ha sido sometido a rigurosas pruebas para cumplir con los estándares de rendimiento del equipo original. Para su correcta instalación, se recomienda que sea realizada por un profesional y considerar la reprogramación del calculador (codificación C2I) y el cambio del filtro de combustible.
Este inyector es compatible con una amplia gama de vehículos equipados con el motor Renault K9K HP DFI1.2 EURO 3 (1.5 Dci). Entre los modelos más destacados se encuentran:
- Renault: Clio II y III 1.5 Dci, Kangoo 1.5 Dci, Megane II 1.5 Dci, Modus/Grand Modus 1.5 Dci, Scénic II/Grand Scénic II 1.5 Dci y Thalia 1.5 Dci.
- También es apto para modelos de Nissan (Almera 1.5 dCi, Micra III 1.5 dCi), Dacia (Logan 1.5 dCi, Sandero 1.5 dCi) y Suzuki (Jimny 1.5 DDiS) que comparten este motor.
En Centralturbos, entendemos la importancia de contar con repuestos confiables. Por eso, te ofrecemos este inyector original Delphi de alta calidad con una garantía de 6 meses contra defectos de fabricación. Realizamos despachos en 24 horas a todo Chile, para que recibas tu repuesto lo antes posible y puedas tener tu vehículo operativo sin demoras. Si prefieres, también puedes retirar tu compra directamente en nuestra tienda en Santiago. Confía en los expertos en repuestos diésel para mantener tu motor en óptimas condiciones.
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
También buscado como 9001850C
Aplicaciones Vehiculares (1)
Productos relacionados
Golilla Inyector SSangyong EURO 3 Actyon / Kyron / Korando 2.0 EJBR04701D 2006-2011 9001-850C
SKU: 9001-850C
Delphi · Marca Británica
OriginalInyector Original Delphi Jmc 2.8L 4JB1TCI Mobile Workshop COD. DELPHI EJBR03301D
SKU: R03301D
Delphi · Marca Británica
OriginalInyector Genuino Delphi Renault Kangoo 1.5 EJBR05102D / Original 28232251
SKU: 28232251
Delphi · Marca Británica
OriginalInyector Genuino Delphi SSangyong E4 Rexton 2.7 COD. DELPHI EJBR04401D 6650170221
SKU: R04401D
Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
Reseñas de clientes
Aún no hay reseñas para este producto. ¡Sé el primero!
Lo que dicen nuestros clientes
"Muy buena atención Los vendedores que atienden el wsp resolvieron cada duda que tenia… Sin duda volvería a comprar ☺️☺️"
Moisés tattoo
en la última semana
⭐ Cliente satisfecho — calificación sin comentario
Castillo e hijos Castillo
en la última semana
⭐ Cliente satisfecho — calificación sin comentario
beto repuestos
en la última semana