Inyector Mitsubishi New L200 / Fiat Fullback 2.4D 4N15 E6 295050-1760 1465A439 260100-6030
Precio final: $202.169 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Valkox
Código del producto
1465A439VAL
Peso
0.6 kg
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
El inyector diésel E&E Turbo es un componente crucial para el correcto funcionamiento del sistema de inyección en vehículos Mitsubishi New L200 y Fiat Fullback. Este inyector, con el código 295050-1760, está diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo en motores diésel, garantizando una combustión eficiente y un ahorro de combustible significativo. Además, contamos con envío en 24 horas y una garantía de 6 meses para tu tranquilidad.
Fabricado con materiales de alta calidad y utilizando tecnología de última generación, este inyector diésel Common Rail asegura una atomización precisa del combustible, lo que contribuye a la reducción de emisiones contaminantes y mejora la respuesta del motor. Cumple con los estándares internacionales de calidad, lo que lo convierte en una excelente elección para reemplazar un inyector desgastado o defectuoso.
Este inyector es compatible con los siguientes vehículos: Mitsubishi New L200 (modelos 2015 en adelante) y Fiat Fullback 2.4D (modelos 2016 en adelante). Los códigos de referencia cruzada incluyen 295050-1760 y 260100-6030, asegurando su versatilidad en aplicaciones y su fácil identificación.
En Centralturbos, ofrecemos confianza y seguridad en cada compra. Nuestra garantía de 6 meses te asegura que estás adquiriendo un producto confiable. Además, contamos con un servicio de despacho rápido y soporte técnico especializado. Si te encuentras en Santiago, ofrecemos la opción de retiro en nuestras instalaciones para tu comodidad.
Especificaciones Técnicas
Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
Reseñas de clientes
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"Super siempre que e comprado no entenido inconvenientes"
cristobal celis gonzalez
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"Muy buen atencion"
ada de las nieves orellana avila
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"Compre por Internet ay llego el producto in paaaaroblemas 100%"
Gustavo Sandoval Gonzalez
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