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4.4(579+ reseñas)

Cartridge K27 OM906 T58.8 53279707120 53279887120

Motor M. Benz OM906LA - EPA98 de 284 H.P. @2.200 (6.38 Lts.) (Intercooler)

Alternativo
SKU:CT-CHRA-D9A558A7
$224.000+ IVA14% OFF

Precio final: $266.560 CLP

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6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-CHRA-D9A558A7

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

2 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

El Cartridge / CHRA (Core Assembly) K27 OM906 T58.8 con códigos 53279707120 y 53279887120 es el corazón de tu turbocargador diésel. Este componente crucial, también conocido como conjunto central o núcleo del turbo, es la solución ideal para restaurar el rendimiento de tu motor sin necesidad de reemplazar la carcasa completa del turbocargador. Al ser una pieza alternativa de alta calidad, ofrece una reparación eficiente y económica para tu vehículo.

Este cartridge está diseñado para turbos modelo K27, específicamente el K27.2-3071OXCKB11.91RNAXD, y es compatible con el robusto motor Mercedes-Benz OM906LA-E3 (y sus variantes OM906LA-E2, OM906LA-EPA), un diésel de 6.37 litros (6370 ccm) y 6 cilindros en línea. Las especificaciones técnicas clave incluyen una rueda de turbina con un diámetro mayor de 70.00 mm y un diámetro menor de 58.80 mm, con 12 álabes. La rueda compresora presenta un diámetro mayor de 77.00 mm y un diámetro menor de 54.70 mm, con un diseño de 7+7 álabes. Fabricado con aleación de acero K18 de alta temperatura para la rueda de la turbina, garantiza durabilidad y resistencia. Cada unidad viene pre-aceitada y balanceada con precisión, incluyendo un reporte de balanceo, asegurando una operación suave y confiable. Este turbo también incorpora un intercooler para optimizar su rendimiento.

Este CHRA es ampliamente utilizado en vehículos comerciales y de carga. Es perfectamente compatible con una gama de modelos Mercedes-Benz, incluyendo camiones de la serie Atego y Unimog, así como ciertos camiones y buses Freightliner equipados con el motor OM906LA, abarcando generalmente los años de fabricación 2001 a 2010. Los números de parte OEM asociados son 9060964699 y A9060964699.

En Centralturbos, entendemos la importancia de la fiabilidad en repuestos diésel. Por eso, al elegir nuestro Cartridge K27 OM906 T58.8, te beneficias de:

  • Garantía de 6 meses: Tu inversión está protegida contra defectos de fabricación.
  • Despacho en 24 horas a todo Chile: Recibe tu repuesto rápidamente, sin importar dónde te encuentres.
  • Retiro en Santiago: Si estás en la capital, puedes retirar tu pedido directamente en nuestras instalaciones.
Confía en Centralturbos para mantener tus motores diésel funcionando al máximo rendimiento.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
MarcaAftermarket
CódigoCT-CHRA-D9A558A7
CategoríaCartridges CHRA
Peso2 kg
Motor principalM. Benz OM906LA - EPA98 de 284 H.P. @2.200 (6.38 Lts.) (Intercooler)
CondiciónAlternativo

Códigos de Referencia

53279707120532798871209060964699K27.2-3071OXCKB11.91RNAXDOM906LA-E2OM906LA-E3OM906LA-EPA

Aplicaciones Vehiculares (1)

Mercedes-BenzDesconocido

M. Benz OM906LA - EPA98 de 284 H.P. @2.200 (6.38 Lts.) (Intercooler)

6.4L⛽Diesel

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

Reseñas de clientes

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Lo que dicen nuestros clientes

4.4 — 579+ reseñas en Google

"Super siempre que e comprado no entenido inconvenientes"

cristobal celis gonzalez

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"Muy buen atencion"

ada de las nieves orellana avila

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"Compre por Internet ay llego el producto in paaaaroblemas 100%"

Gustavo Sandoval Gonzalez

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