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4.4 (621+ reseñas)

Cartridge Turbo Alternativo - K27 - 8B27-100-L18-9060966499 / 5327-970-7140

Cartridge Turbo para Mercedes-Benz Atego motor OM906LA 6.4L. Alta calidad, reemplazo directo. Despacho Express todo Chile. Garantía 6 meses.

Mercedes-Benz Atego · Motor M. Benz OM906LA - EPA98 de 284 H.P. @2.200 (6.38 Lts.) (Intercooler)

CódigosCT-TURB-39A1EA0E5327-710-02025327-970-71408B27-100-L188B27-100-L18-9060966499
Alternativo
SKU:CT-TURB-39A1EA0E
CompatibleMercedes-Benz AtegoMotor M. Benz OM906LA - EPA98 de 284 H.P. @2.200 (6.38 Lts.) (Intercooler)
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Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-TURB-39A1EA0E

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

2 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

El Cartridge Turbo Alternativo K27, también conocido como CHRA (Core Assembly) o conjunto central, es el corazón de su turbocompresor diésel. Este componente esencial permite reparar el turbo de su vehículo sin necesidad de reemplazar la carcasa completa, ofreciendo una solución eficiente y económica para restaurar la potencia y el rendimiento de su motor.

Este cartridge K27 Aftermarket ha sido fabricado bajo estrictos estándares de calidad, buscando igualar o superar las especificaciones del equipo original (OEM). Incorpora una rueda compresora de 60/83.7mm con diseño FMW (Forged Milled Wheel) de 7/7 aspas, que ofrece una mayor resistencia a la fatiga. La turbina, por su parte, es de 70/58.83mm con 12 aspas de Inconel, un material de alta resistencia a temperaturas extremas, optimizada para una respuesta rápida. Su construcción robusta incluye cojinetes de empuje de 360 grados y vías de lubricación mejoradas, garantizando durabilidad en aplicaciones diésel de trabajo pesado, típicamente en rangos de 300 a 400 HP. Las conexiones de aceite suelen ser roscadas M12 para la entrada y M8 para el drenaje.

Este Cartridge Turbo Alternativo K27 es compatible con una amplia gama de vehículos diésel que utilizan el motor Mercedes-Benz OM906LA (incluyendo sus variantes OM906LA-E2 y OM906LA-E3). Es ideal para modelos de camiones y buses Mercedes-Benz como el Atego 1725, Atego 2425, Axor 2826, L2423, OH1725 L, O500M y O500U. Los códigos OEM y de referencia compatibles incluyen: 5327-710-0202, 5327-970-7140, 8B27-100-L18, 8B27-100-L18-9060966499, 9060966499, y 9060969799, entre otros.

En Centralturbos, entendemos la importancia de mantener su flota diésel operativa. Por eso, al elegir nuestro Cartridge Turbo Alternativo K27, obtiene no solo un producto de calidad garantizada, sino también el respaldo de nuestro servicio. Ofrecemos 6 meses de garantía, despacho en 24 horas a todo Chile y la opción de retiro directo en Santiago, asegurando que su repuesto llegue rápido y con la confianza que necesita.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
MarcaAftermarket
CódigoCT-TURB-39A1EA0E
CategoríaCartridges
Peso2 kg
Motor principalM. Benz OM906LA - EPA98 de 284 H.P. @2.200 (6.38 Lts.) (Intercooler)
CondiciónAlternativo

Códigos de Referencia

5327-710-02025327-970-71408B27-100-L188B27-100-L18-906096649990609664999060969799

También buscado como 53277100202, 53279707140, 8B27100L189060966499

Aplicaciones Vehiculares (1)

Mercedes-BenzAtego

M. Benz OM906LA - EPA98 de 284 H.P. @2.200 (6.38 Lts.) (Intercooler)

6.4L⛽Diesel

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

Reseñas de clientes

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Lo que dicen nuestros clientes

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"Excelente gestión, atención, venta y envío. Gracias camilo"

Francisco Alarcon

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Ricardo Pacheco

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ryan Serrano

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