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4.4(579+ reseñas)

Cartridge Turbo Fiat Doblo Maxi 1.3 2011-2015 54359880027

Motor 1.3 Multijet

E&E Turbo Alternativo +25 vendidos
SKU:B20055I
$149.000
$108.000+ IVA28% OFF

Precio final: $128.520 CLP

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Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

E&E Turbo

Código del producto

B20055I

Condición

Alternativo

Certificación

IATF16949:2016 / ISO9001:2015

Peso

1.5 kg

🏭

Certificación de Calidad IATF16949:2016 / ISO9001:2015

Este cartridgeE&E Turbo cuenta con certificación de calidad IATF16949:2016 (estándar de gestión de calidad automotriz) e ISO9001:2015 (sistema de gestión de calidad internacional). Estas certificaciones aseguran que el producto ha sido fabricado bajo los más exigentes estándares de la industria automotriz mundial, garantizando precisión, rendimiento y durabilidad equivalentes al equipo original.

IATF16949:2016
ISO9001:2015
Industria automotriz

Descripción del Producto

El Cartridge o CHRA (Core Assembly) para el Turbo Fiat Doblo Maxi 1.3 2011-2015, con código 54359880027 y SKU B20055I, es el corazón de su turbocompresor diésel. Este componente es fundamental para restaurar el rendimiento óptimo de su vehículo, ya que concentra las partes móviles clave del turbo: el eje, las ruedas de turbina y compresor, y los rodamientos. Al reemplazar solo el cartridge, se ofrece una solución de reparación más económica y eficiente, evitando el costo de un turbo completo, siempre que las carcasas de admisión y escape existentes estén en buen estado.

Este cartridge alternativo de alta calidad está diseñado para el turbo modelo KP35 (también conocido como BV35), ampliamente utilizado en los motores 1.3 Multijet diésel. Compatible con motores de 90 a 95 HP (70KW o 66KW), como el A 13 DTE o Z 13 DTR, opera como un turbocompresor de escape con modo de funcionamiento neumático. Para asegurar su durabilidad, la lubricación es exclusivamente por aceite. Generalmente, estos cartridges incorporan materiales robustos como el acero de aleación de alta temperatura K18 en componentes críticos de la turbina y anillos de sellado de calidad, y son balanceados con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para una operación suave y prolongada. El peso aproximado de un CHRA de este tipo es de 1350 a 1380 gramos.

Este repuesto es ideal para su Fiat Doblo Maxi 1.3 fabricado entre 2011 y 2015. Además, es compatible con una amplia gama de vehículos del grupo Stellantis (ex Fiat Chrysler Automobiles y PSA), que comparten el confiable motor 1.3 Multijet. Esto incluye modelos como el Fiat Punto, Idea, Fiorino, Qubo y 500; Alfa Romeo Mito 1.3 JTDM; Lancia Musa y Ypsilon 1.3 D Multijet; así como algunos Chevrolet Aveo 1.3 D y Opel/Vauxhall Corsa, Astra, Meriva y Combo 1.3 CDTI. Le recomendamos siempre verificar el número de parte original de su turbo para confirmar la compatibilidad.

En Centralturbos, entendemos la importancia de un repuesto confiable para su vehículo diésel. Por eso, al elegir nuestro cartridge alternativo B20055I, no solo obtiene una pieza de calidad garantizada, sino también el respaldo de nuestro servicio. Ofrecemos 6 meses de garantía contra defectos de fabricación, asegurando su inversión. Contamos con despacho a todo Chile en 24 horas para que su vehículo vuelva a la carretera lo antes posible, o si prefiere, puede retirar su compra directamente en nuestra tienda en Santiago.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
CódigoB20055I
CategoríaCartridges CHRA
Peso1.5 kg
Motor principal1.3 Multijet
CondiciónAlternativo

Códigos de Referencia

543598800275521667255225439860164BV35KP35

Aplicaciones Vehiculares (1)

FiatDoblo Maxi

1.3 Multijet

⛽Diesel2011-2015

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Genérico

Sin certificación

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Código OEM

Genérico

Código genérico

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Número de parte exacto

Despacho

Genérico

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Riesgo para el Motor

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Alto — sin control de calidad

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Mínimo — calidad certificada

Trazabilidad

Genérico

Sin rastreo

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SKU + EAN verificable

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

Reseñas de clientes

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4.4 — 579+ reseñas en Google

"Super siempre que e comprado no entenido inconvenientes"

cristobal celis gonzalez

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"Muy buen atencion"

ada de las nieves orellana avila

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"Compre por Internet ay llego el producto in paaaaroblemas 100%"

Gustavo Sandoval Gonzalez

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