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4.4(579+ reseñas)

Cartridge Turbo GT2256V para Ford Camioneta Ranger 2001-2004 - 703891-5044G-1-A-5162 / 703891-5044G

Motor Maxion HS Euro 2 HT de 135 H.P. (2.8 Lts.)

Alternativo
SKU:CT-CHRA-3CBB42ED
$135.000
$104.000+ IVA23% OFF

Precio final: $124.950 CLP

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6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-CHRA-3CBB42ED

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

4.5 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

El Cartridge Turbo (CHRA) es el corazón de tu turbocompresor, también conocido como conjunto central o núcleo rotativo. Este componente vital alberga las partes móviles clave del turbo: la rueda compresora, la rueda de la turbina, el eje central y los rodamientos de alta precisión, junto con los conductos de lubricación y, en algunos casos, de refrigeración. Su función principal es transformar la energía de los gases de escape en aire comprimido, que luego se inyecta en el motor para aumentar significativamente la potencia y la eficiencia del vehículo.

Optar por un cartridge alternativo de calidad como este es una solución inteligente y económica para reparar un turbo defectuoso, ya que permite reutilizar las carcasas del compresor y la turbina, que rara vez sufren daños. Este cartridge está diseñado para soportar las condiciones extremas de operación de un motor diésel, con velocidades de rotación que pueden superar las 200.000 RPM y temperaturas de turbina de hasta 800°C. Sus componentes están fabricados con materiales robustos: la rueda compresora típicamente de aleación de aluminio y la rueda de la turbina de acero aleado K18 de alta temperatura. Además, cada unidad es sometida a un riguroso proceso de balanceo para asegurar su durabilidad y un rendimiento óptimo.

Este Cartridge Turbo Aftermarket es compatible específicamente con la Ford Camioneta Ranger fabricada entre los años 2001 y 2004. Está diseñado para los modelos equipados con el robusto motor Maxion HS Euro 2 HT de 135 H.P. (2.8 Lts.). Para asegurar la compatibilidad, puedes verificar los códigos OEM o de referencia en tu turbo actual, que incluyen 1-A-5162, 703891-5044, 703891-5044G, 703891-5044G-1-A-5162, 724652-0001, 79517, EX79517, y G20005.

En Centralturbos, entendemos la importancia de la fiabilidad en repuestos diésel. Este cartridge alternativo de alta calidad te brinda la seguridad que buscas para tu Ford Ranger. Ofrecemos una garantía de 6 meses contra defectos de fabricación, dándote tranquilidad en tu compra. Además, para tu comodidad, contamos con despacho en 24 horas a todo Chile o la opción de retiro directo en nuestras instalaciones en Santiago. Confía en nuestros expertos para el repuesto que tu camioneta necesita.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
MarcaAftermarket
CódigoCT-CHRA-3CBB42ED
CategoríaCartridges CHRA
Peso4.5 kg
Motor principalMaxion HS Euro 2 HT de 135 H.P. (2.8 Lts.)
CondiciónAlternativo

Códigos de Referencia

703891-5044G-1-A-5162724652-000179517EX79517G20005GT2256V

Aplicaciones Vehiculares (1)

FordRanger

Maxion HS Euro 2 HT de 135 H.P. (2.8 Lts.)

2.8L⛽Diesel

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Alto — sin control de calidad

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Trazabilidad

Genérico

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SKU + EAN verificable

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SKU: HG9Q9B395AB

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Disponible

Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

Reseñas de clientes

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Lo que dicen nuestros clientes

4.4 — 579+ reseñas en Google

"Super siempre que e comprado no entenido inconvenientes"

cristobal celis gonzalez

cristobal celis gonzalez

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"Muy buen atencion"

ada de las nieves orellana avila

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"Compre por Internet ay llego el producto in paaaaroblemas 100%"

Gustavo Sandoval Gonzalez

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