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4.4 (598+ reseñas)

Cartridge E&E Turbo para Peugeot Boxer 2.2 HDI 2000-2010

Peugeot Boxer · Motor 2.2 HDI · 2000-2010

CódigosB20001I0375H353039700062530398800629643350480
E&E Turbo Alternativo
SKU:B20001I
CompatiblePeugeot BoxerMotor 2.2 HDI2000-2010
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Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

E&E Turbo

Código del producto

B20001I

Condición

Alternativo

Certificación

IATF16949:2016 / ISO9001:2015

Peso

3 kg

🏭

Certificación de Calidad IATF16949:2016 / ISO9001:2015

Este cartridgeE&E Turbo cuenta con certificación de calidad IATF16949:2016 (estándar de gestión de calidad automotriz) e ISO9001:2015 (sistema de gestión de calidad internacional). Estas certificaciones aseguran que el producto ha sido fabricado bajo los más exigentes estándares de la industria automotriz mundial, garantizando precisión, rendimiento y durabilidad equivalentes al equipo original.

IATF16949:2016
ISO9001:2015
Industria automotriz

Descripción del Producto

El Cartridge o CHRA (Core Assembly) es el corazón de tu turbocompresor diésel, el componente central que permite la sobrealimentación del motor. Este repuesto alternativo de alta calidad está diseñado para reemplazar el conjunto rotatorio interno de tu turbo sin necesidad de adquirir una unidad completa nueva. Su función principal es comprimir el aire de admisión, aumentando la potencia y eficiencia de tu vehículo, especialmente en motores diésel como los de la Peugeot Boxer. Cuando tu turbo presenta fallas como ruidos extraños, pérdida de potencia o consumo excesivo de aceite, a menudo el problema radica en el cartucho, y reemplazarlo es una solución eficiente y económica.

Este Cartridge Turbo, con códigos de parte 53039880062 y 53039700062, corresponde al modelo K03. Está fabricado con componentes de calidad, incluyendo una rueda de turbina de acero aleado K18 de alta resistencia a la temperatura, lo que asegura durabilidad y rendimiento óptimo. Cada unidad se entrega completamente balanceada de fábrica, utilizando tecnología de equilibrado de precisión, lo que garantiza un funcionamiento suave y sin vibraciones, extendiendo la vida útil del turbo. El conjunto incluye la rueda compresora y la rueda de turbina, unidas por un eje y soportadas por un sistema de cojinetes que giran a alta velocidad lubricados por una película de aceite a presión.

Este cartucho es compatible con varios modelos de vehículos comerciales diésel en el mercado chileno. Es ideal para la Peugeot Boxer 2.2 HDi / TD fabricada entre los años 2000 y 2010, equipada con el motor 2.2L DW12UTED (o DW12TED) de 74 kW (101 HP). También aplica para la Citroën Jumper 2.2 HDi de segunda generación, en sus versiones de chasis, bus y furgón, con el mismo motor y potencia, en el rango de años 2001-2010. Los códigos OEM de referencia para este turbo incluyen 0375H3, 0375H4 y 9643350480.

En Centralturbos, entendemos la importancia de tener tu vehículo diésel funcionando a su máxima capacidad. Por eso, al elegir nuestro Cartridge Turbo alternativo, obtienes un repuesto de calidad verificada, diseñado para ofrecer un rendimiento confiable. Además, te brindamos 6 meses de garantía contra defectos de fabricación, dándote la tranquilidad que necesitas. Realizamos despachos a todo Chile en 24 horas hábiles, asegurando que recibas tu repuesto rápidamente, estés donde estés. Si prefieres, puedes optar por el retiro directo en nuestra tienda en Santiago, para una mayor comodidad. Contamos con soporte técnico especializado para asesorarte en tu compra y resolver cualquier duda.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
CódigoB20001I
CategoríaCartridges
Peso3 kg
Motor principal2.2 HDI
CondiciónAlternativo

Códigos de Referencia

0375H3530397000625303988006296433504800375H3 9643350480DW12UTED

Aplicaciones Vehiculares (1)

PeugeotBoxer

2.2 HDI

2.2L⛽Diesel2000-2010

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Mínimo — calidad certificada

Trazabilidad

Genérico

Sin rastreo

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SKU: CT-CHRA-CAE28246

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Sin stock

Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

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