Los motores Hyundai CRDi usan turbocompresores de distintos proveedores según generación: el D4CB 2.5L monta Garrett GT17 en versiones D4BH (pre-2011) y BorgWarner BV43 en el New H1 D4CB (2012+); el D4EA/D4HA 2.0L alterna entre Mitsubishi TD025M, BorgWarner BV43 y Garrett; la Terracan 2.9 J3 lleva IHI RHF5; y el Accent 1.5 CRDi (D4FA) equipa Garrett GT1544V. Todos son turbos exigentes en aceite y protocolo de apagado — apagar un H1 caliente sin ralentí previo es la falla #1 de desgaste prematuro en Chile.
Turbos Garrett, BorgWarner, IHI y Mitsubishi en motores Hyundai CRDi
El motor D4CB 2.5L CRDi (H1, H100, Porter, Starex) usa dos turbos distintos según año: las versiones D4BH pre-2011 montan Garrett GT17 (códigos 28200-42600 / 42650 / 42800) y las New H1 / New Porter D4CB 2012+ montan BorgWarner BV43 (código 28231-4A700 / 28200-4A480). Presión de 1.3-1.6 bar con VGT que permite respuesta desde 1.400 RPM.
Los motores D4EA / D4HA 2.0L (Tucson, Santa Fe, Carens) alternan entre Mitsubishi TD025M (código 49173-02410 / 28231-27000) en versiones Euro 3-4, BorgWarner BV43 (código 28231-2F100 en Santa Fe/Tucson 2.2 de 2010-2014) y Garrett en el 28231-2F701 (Tucson 2.0 reciente). La Santa Fe 2.2 CRDi D4EB (2006-2009) equipa Mitsubishi TF035VNT (49135-07300). El D4FA 1.5L del Accent y New Accent (i30 CRDi) usa Garrett GT1544V (código 775274-0003 / 28201-2A400).
Aplicaciones Hyundai con turbo en stock
Nuestro catálogo cubre toda la gama diesel Hyundai vendida en Chile desde 2005 con los turbos que realmente corresponden a cada generación de motor:
- Hyundai H1 / H100 / Porter D4BH 2.5 CRDi (pre-2011): turbo Garrett GT17, código 28200-42600 / 42650 / 42800.
- Hyundai New H1 / New Porter D4CB 2.5 CRDi (2012-2016): turbo BorgWarner BV43, código 28231-4A700 / 28200-4A480.
- Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi D4EB (2006-2009): turbo Mitsubishi TF035VNT, código 49135-07300.
- Hyundai Santa Fe / New Tucson 2.2 CRDi D4HB (2010-2014): turbo BorgWarner BV43, código 28231-2F100.
- Hyundai Santa Fe / Tucson / Kia Carens D4EA 2.0 CRDi: turbo Mitsubishi TD025M, código 49173-02410 / 28231-27000.
- Hyundai Tucson 2.0 CRDi reciente: turbo Garrett 28231-2F701 (796017).
- Hyundai Accent / New Accent / i30 1.5 CRDi D4FA: turbo Garrett GT1544V, código 28201-2A400 / 775274-0003.
- Hyundai Terracan 2.9 CRDi (motor J3): turbo IHI RHF5-2B (KHF5-2B), código 282014X700.
- Hyundai Grand Starex 2.5 CRDi: comparte turbo BorgWarner BV43 con New H1 D4CB.
Protocolo de uso para turbos Hyundai en Chile
Los turbos Hyundai son muy confiables si se respeta el protocolo de uso. Las recomendaciones clave de nuestros especialistas:
- Cambiar aceite cada 7.500-10.000 km con especificación 5W-30 API CJ-4 o mejor — el aceite quemado es la causa #1 de falla.
- Dejar ralentí 30-60 segundos antes de apagar el motor después de uso carretero — permite enfriar el cojinete del turbo.
- No acelerar al máximo en frío — esperar que la aguja de temperatura suba antes de exigir potencia.
- Cambiar filtro de aire cada 20.000 km — polvo en la admisión daña los álabes del compresor.
- Revisar mangueras de aceite del turbo cada 100.000 km — una fuga provoca daño catastrófico en minutos.
Stock Garrett, BorgWarner, Mitsubishi e IHI originales para Hyundai
Todos nuestros turbos para Hyundai son Garrett, BorgWarner, Mitsubishi o IHI originales con garantía de 6 meses. Stock permanente en Santiago para el BV43 del New H1 (aplicación #1 en volumen en Chile), el Garrett GT17 del H1 D4BH pre-2011 y el Mitsubishi TD025M del Santa Fe / Tucson 2.0, con despacho express en 24 horas a todo el país.
Ofrecemos alternativas premium certificadas cuando el original tiene quiebre de stock, siempre con la misma precisión de balanceo y respuesta. Cotiza con tu patente para confirmar el código correcto según año y versión — un H1 D4BH pre-2011 y un New H1 D4CB NO usan el mismo turbo.
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