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4.4 (570+ reseñas)

Cartridge GT4288 Scania 703072-5003S

Motor M. Benz OM457LA de 428 H.P. (12 Lts.) Euro 3 Intercooler

Alternativo
SKU: CT-CHRA-AE68D5A1
$192.000 + IVA 14% OFF

Precio final: $228.480 CLP

Llega mañana Miércoles — Pide antes de las 13:00hrs

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Cantidad:
1

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6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-CHRA-AE68D5A1

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

4.5 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

El Cartridge GT4288 Scania 703072-5003S es el corazón de su turbocompresor, también conocido como CHRA (Core Assembly) o conjunto central. Este componente esencial es el encargado de la compresión de aire y la expansión de gases de escape, siendo fundamental para el rendimiento y la eficiencia del motor diésel de su camión Scania. Optar por un cartridge alternativo de alta calidad como este es una solución inteligente y económica para reparar un turbo dañado, restaurando su funcionamiento óptimo sin necesidad de reemplazar la unidad completa.

Este cartridge de marca Aftermarket está diseñado para ser un reemplazo directo del conjunto central original Garrett GT4288, compatible con los números de referencia OEM 1423040 y 703072-5003S, entre otros como 703072-0003 y 1354277. Está fabricado con componentes de precisión y sometido a un riguroso equilibrado a alta velocidad para asegurar un rendimiento fiable y una larga vida útil, comparable al original. Es un turbocompresor de tipo escape, sin actuador, que utiliza la tecnología de flotación libre (“Free Floating”).

La aplicación principal de este cartridge es en camiones Scania con motores diésel de 6 cilindros y 11.7 litros de desplazamiento, específicamente en modelos como el Scania 124 Truck con motor DSC12 (variantes DSC12-01, DSC12-02, DSC12-03, DSC12-04, DSC12-05) y Scania con motor DSC11-18 11.7L. Estos motores, con una potencia de aproximadamente 419 a 426 HP, se encuentran en vehículos fabricados desde el año 1999 en adelante. Es crucial verificar la compatibilidad con el número de parte de su turbo antiguo para asegurar el ajuste correcto.

En Centralturbos, entendemos la importancia de la fiabilidad en repuestos diésel. Por eso, al elegir nuestro Cartridge GT4288 Scania 703072-5003S, usted obtiene:

  • Garantía de 6 meses: Respaldo total en su compra para su tranquilidad.
  • Despacho en 24 horas a todo Chile: Reciba su repuesto rápidamente, sin importar dónde se encuentre.
  • Retiro disponible en Santiago: Si prefiere, puede retirar su pedido directamente en nuestra sucursal.
Confíe en expertos para mantener sus vehículos Scania funcionando al máximo rendimiento.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
Marca Aftermarket
Código CT-CHRA-AE68D5A1
Categoría Cartridges CHRA

Códigos de Referencia

703072-5003S GT4288 1354277 703072-0003

Aplicaciones Vehiculares (2)

Scania Actros

M. Benz OM457LA de 428 H.P. (12 Lts.) Euro 3 Intercooler

12.0L ⛽ Diesel

Scania Actros

M. Benz OM501LA Euro 3 de 428 H.P. (11.95 Lts.)

11.9L ⛽ Diesel

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Código genérico

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Despacho

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Riesgo para el Motor

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Alto — sin control de calidad

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Mínimo — calidad certificada

Trazabilidad

Genérico

Sin rastreo

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SKU + EAN verificable

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

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