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Turbo GT2052 Ford Ranger Euro 2 HT de 129 H.P. (2.8 Lts.)

Turbo Completo Alternativo para Ford Ranger Maxion HS Power Stroke Euro 2 HT de 129 H.P. (2.8 Lts.). Códigos: 721843-0001, 721843-1.

Códigos8G20-200-871721843-0001721843-1721843-5001S791598G2020087172184300017218435001S
Alternativo
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CompatibleFord Ranger
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Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-TRB-17A3FB75

Condición

Alternativo

Peso

18 kg

Descripción del Producto

Potencia tu Ford Ranger 2.8 con nuestro turbocompresor alternativo de alta calidad, diseñado específicamente para los modelos equipados con motor Maxion HS Power Stroke Euro 2 HT de 129 H.P. (2.8 Lts.). Este turbo es un reemplazo directo y completo, listo para instalar y devolverle a tu camioneta la potencia, el torque y la eficiencia de combustible originales, esenciales para enfrentar cualquier desafío en carretera o faena. Un turbocargador en óptimas condiciones asegura una combustión más eficiente y un rendimiento superior de tu motor diésel.

Este turbocompresor, equivalente al modelo Garrett GT2052S, está fabricado bajo estrictos estándares de calidad. Cuenta con un eje de turbina forjado en aleación de alta temperatura K18 Inconel, lo que garantiza una durabilidad superior y resistencia a las exigencias térmicas extremas del motor diésel. Sus especificaciones técnicas incluyen un compresor con un diámetro de entrada de 39 mm y de salida de 52 mm, con un diseño de 6+6 aspas, y una turbina de 47 mm con un A/R de 0.50. Trabaja con un sistema de geometría fija y válvula de descarga (wastegate) para regular la presión, asegurando un funcionamiento óptimo y una respuesta rápida del motor. Cada unidad es sometida a un riguroso balanceo de fábrica para asegurar su rendimiento y vida útil.

Nuestro turbo es compatible con la Ford Ranger 2.8 con motor Maxion HS Power Stroke Euro 2 HT de 129 H.P. (2.8 Lts.), típicamente de los años 2001 en adelante. Si bien es un repuesto alternativo, cumple con las especificaciones y rendimiento de los códigos OEM/referencias originales, tales como:

  • 1101-029-017
  • 721843-0001
  • 721843-1
  • 721843-5001S
  • 79519
  • 8G20-200-871

En Centralturbos, somos expertos en repuestos diésel y nos comprometemos con la calidad y el servicio. Al elegir este turbo alternativo, te beneficias de:

  • Garantía de 6 meses ante fallas de fábrica.
  • Despacho en 24 horas a todo Chile, para que no pierdas tiempo.
  • Opción de retiro en nuestra sucursal de Santiago, si lo necesitas con urgencia.
Recomendamos que la instalación sea realizada por un especialista y que se realice un cambio de aceite, filtro de aceite y filtro de aire para maximizar la vida útil del nuevo turbocompresor.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
MarcaAftermarket
CódigoCT-TRB-17A3FB75
Categoríaturbos-completos
Peso18 kg
CondiciónAlternativo

Códigos de Referencia

79159GT20721843-0001721843-1721843-5001S795198G20-200-871-0001C1627-01GT2052

También buscado como 7218430001, 7218435001S, 8G202008710001

Aplicaciones Vehiculares (1)

FordRanger

Maxion HS Power Stroke Euro 2 HT de 129 H.P. (2.8 Lts.)

⛽Diesel

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"Empresa confiable, seguimiento a diario sobre la reparación del Turbo y la entrega rápida y eficiente, recomendados 100%"

"Muy agradecido por la compra del producto que ise todo impecable la atención y eficiencia en información mucha grasias confiable al 100%"

"Excelente atención …el pedido llegó como corresponde . Recomendable"

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Preguntas Frecuentes

¿Qué códigos equivalen al 8G20-200-871?
El 8G20-200-871 corresponde a los códigos 721843-0001, 721843-1, 721843-5001S, 79159, 79519, 8G20-200-871-0001 (también escritos 7218430001, 7218435001S, 8G202008710001). Confirma el código grabado en la pieza retirada antes de comprar.
¿Existe cartridge para el turbo 8G20-200-871?
Sí: CARTRIDGE GT2052S 451298-0019 FORD RANGER 2.8 01-04 (GT20-019); Cartridge Turbo GT20 & GT25 Ford Camioneta Ranger 2.5 Euro 2 - 708257-0001 / 708258-0001 (1000-010-366); Cartridge Turbo GT20 & GT25 Ford Camioneta Ranger 2.8 Euro 2 (1000-010-366B). El cartridge reemplaza solo el conjunto central y requiere que la carcasa del turbo actual esté en buen estado; el turbo completo viene listo para instalar.
¿Cuánto dura un turbo completo nuevo?
Un turbo correctamente mantenido puede durar entre 150.000 y 250.000 km. La vida útil depende del mantenimiento del aceite, filtros de aire y las condiciones de conducción. Cambiar el aceite a tiempo es el factor más importante para la longevidad del turbo.
¿Cómo sé si mi turbo está fallando?
Los síntomas más comunes son: humo excesivo (azul o negro), pérdida de potencia al acelerar, ruido de silbido anormal, consumo excesivo de aceite, fuga de aceite por los sellos del turbo y el vehículo que entra en modo de emergencia (limp mode). Si presentas alguno de estos síntomas, consulta con nuestros especialistas.
¿Puedo instalar el turbo yo mismo?
Recomendamos la instalación por un mecánico especializado. Un turbo mal instalado puede dañarse rápidamente y afectar el motor. La garantía cubre defectos de fabricación, no de instalación incorrecta.
¿Qué diferencia hay entre un turbo original y uno alternativo?
Un turbo original (OEM) es fabricado por Garrett, BorgWarner, Holset, IHI o Mitsubishi para la marca del vehículo. Un turbo alternativo es fabricado por terceros (como E&E Turbocharger) con especificaciones compatibles y a un precio más accesible. En Centralturbos trabajamos con ambas opciones, siempre garantizando calidad y compatibilidad.
¿Qué garantía tienen los turbos?
Todos nuestros turbos completos cuentan con garantía de 6 meses contra defectos de fabricación. Para conservar la garantía, es vital seguir el protocolo de instalación: cambiar aceite y filtros, limpiar las líneas de alimentación de aceite e intercooler.

Turbo GT2052 Ford Ranger Euro 2 HT de 129 H.P. (2.8 Lts.)

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