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Turbo GTB1749V Ford Ranger/Mazda BT-50/Ford Transit 2.2 – 8548005001

Turbo completo GTB1749V 8548005001 para Ford Ranger 2.2, Mazda BT-50 y Ford Transit, con actuador eléctrico. Garantía 6 meses, entrega en 24 h.

CódigosTurbo-G1361717628787556-0016787556-0017787556-0022787556001678755600177875560022
E&E TurboAlternativo+25 vendidos
SKU:CT-TRB-E36A050B
CompatibleFord Ranger
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Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

E&E Turbo

Código del producto

CT-TRB-E36A050B

Condición

Alternativo

Peso

8 kg

Piezas del despiece

Repuestos compatibles con este turbo. Cada pieza es comprable por separado o puede dejarse en el taller para un reman completo.

Descripción del Producto

Optimiza el rendimiento y devuelve la potencia perdida a tu camioneta o furgón diésel con nuestro Turbo Aftermarket de alta calidad, diseñado específicamente para los motores 2.2L de la Mazda BT50, Ford Transit y Ford Ranger. Este turbocompresor es un componente vital que inyecta aire comprimido en la cámara de combustión, permitiendo una quema de combustible más eficiente y, por ende, un aumento significativo en la potencia y el torque de tu motor.

Nuestro turbocargador alternativo, código G10029I, es una solución completa y lista para instalar. Incorpora la avanzada tecnología GTB1749V o GTB1749VK de geometría variable (VGT), que ajusta el flujo de los gases de escape para optimizar la respuesta del turbo en todo el rango de revoluciones del motor. Además, cuenta con actuación eléctrica (SREA), lo que garantiza un control preciso y una mayor eficiencia. Este diseño de ingeniería robusta busca ofrecer una durabilidad comparable a las piezas originales, con un rendimiento fiable para el exigente trabajo diario en las carreteras chilenas.

Este turbo es compatible con una amplia gama de vehículos diésel 2.2L, incluyendo:

  • Mazda BT50 2.2L (modelos desde 2011 en adelante, con motor P4AT).
  • Ford Transit 2.2L TDCi (modelos desde 2010 a 2018, tracción trasera, con motores Duratorq TDCi Euro-5 como CVRA, CVRB, CVRC, CVR5, CYFC, CYFD, CYRA, CYRB, CYRC, CYR5, DRRA, DRRB, DRR5, GBVAJQJ, UDSA, UHR5, USRA, USR6, UYR6).
  • Ford Ranger T6 T7 2.2L (PX1) (modelos desde 2011 a 2018, con motor P4AT).

Los códigos OEM y referencias cruzadas para este turbo incluyen 787556-0016, 787556-0017, BK3Q-6K682-DA, U20313700, BK3Q-6K682-CB y BK3Q-6K682-PC, asegurando una compatibilidad perfecta con tu vehículo. Al elegir Centralturbos, estás invirtiendo en tranquilidad y eficiencia. Ofrecemos una garantía de 6 meses en todos nuestros repuestos alternativos, asegurando tu compra. Además, contamos con un eficiente sistema de despacho en 24 horas a todo Chile, y la opción de retiro directo en nuestras instalaciones en Santiago, para que tu vehículo vuelva a la carretera lo antes posible.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
CódigoCT-TRB-E36A050B
Categoríaturbos-completos
Peso8 kg
CondiciónAlternativo

Códigos de Referencia

1717628BK3Q-6K682-CBBK3Q-6K682-CCBK3Q-6K682-PCU20313700787556-0016787556-0017787556-0022854800-0001854800-0003

También buscado como 7875560016, 7875560017, 7875560022, 8548000001, 8548000003

Aplicaciones Vehiculares (3)

FordRanger

U203 2.2

⛽Diesel

FordTransit

U203 2.2

⛽Diesel

MazdaBT50

U203 2.2

⛽Diesel

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Preguntas Frecuentes

¿El turbo es nuevo o remanufacturado?
La pieza está catalogada como nueva.
¿Qué códigos equivalen al 8548005001?
Las formas verificadas incluyen 854800-5001, 854800-0001, 787556-0017, 787556-17, 787556-5017 y 787556-5017S, además de BK3Q-6K682-CB y U20313700.
¿En qué vehículos está confirmado este turbo?
Está confirmado para Ford Ranger PX1 2.2 P4AT 2011-2015, Mazda BT-50 UP/UR 2.2 P4AT 2011-2015 y Ford Transit VM/VO RWD 2.2 TDCi 2011-2014.
¿Cuál es la diferencia entre este turbo completo y el cartridge del catálogo?
El turbo completo incluye el conjunto del turbocompresor y su actuador eléctrico. El cartridge corresponde al núcleo central de reemplazo y se ofrece por separado con las referencias 1000-010-467 o GT17-060.
¿Qué se debe revisar antes de instalarlo?
Conviene revisar las líneas de alimentación y retorno de aceite, el filtro de aire, la admisión, el EGR y el DPF. También debe compararse la referencia de la placa del turbo retirado con la nueva pieza.
¿Cuánto dura un turbo completo nuevo?
Un turbo correctamente mantenido puede durar entre 150.000 y 250.000 km. La vida útil depende del mantenimiento del aceite, filtros de aire y las condiciones de conducción. Cambiar el aceite a tiempo es el factor más importante para la longevidad del turbo.
¿Cómo sé si mi turbo está fallando?
Los síntomas más comunes son: humo excesivo (azul o negro), pérdida de potencia al acelerar, ruido de silbido anormal, consumo excesivo de aceite, fuga de aceite por los sellos del turbo y el vehículo que entra en modo de emergencia (limp mode). Si presentas alguno de estos síntomas, consulta con nuestros especialistas.
¿Puedo instalar el turbo yo mismo?
Recomendamos la instalación por un mecánico especializado. Un turbo mal instalado puede dañarse rápidamente y afectar el motor. La garantía cubre defectos de fabricación, no de instalación incorrecta.
¿Qué diferencia hay entre un turbo original y uno alternativo?
Un turbo original (OEM) es fabricado por Garrett, BorgWarner, Holset, IHI o Mitsubishi para la marca del vehículo. Un turbo alternativo es fabricado por terceros (como E&E Turbocharger) con especificaciones compatibles y a un precio más accesible. En Centralturbos trabajamos con ambas opciones, siempre garantizando calidad y compatibilidad.
¿Qué garantía tienen los turbos?
Todos nuestros turbos completos cuentan con garantía de 6 meses contra defectos de fabricación. Para conservar la garantía, es vital seguir el protocolo de instalación: cambiar aceite y filtros, limpiar las líneas de alimentación de aceite e intercooler.

Turbo GTB1749V Ford Ranger/Mazda BT-50/Ford Transit 2.2 – 8548005001

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