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Validación de turbocompresores

Turbos originales y alternativos

Catálogo de turbos completos, cartridges CHRA y repuestos asociados para vehículos diésel livianos, camionetas, camiones y maquinaria. Cotiza por patente, número de parte o aplicación para encontrar una alternativa compatible.

Patente contexto del vehículo
Código OEM número de parte
Foto de placa validación técnica

No compres por parecido visual. Un mismo modelo puede usar distintos turbos según motor, año y número de parte.

  • Calce técnico por motor, año o código
  • Garantía 6 meses repuesto nuevo
  • Asesor especialista antes de comprar
Respuesta en 60s

Vía WhatsApp

Garantía Original

Repuestos certificados

Derecho a Retracto

10 días Ley 19.496

Precio Directo

Sin intermediarios

Fabricantes de Equipos Originales

Holset
KKK / 3K
E&E Turbo
Zexel

Vehículos y Maquinarias

Catálogo Completo

Turbos y repuestos asociados

Turbos completos primero; CHRA, kits y actuadores cuando necesitas reparar el conjunto.

Turbos

Turbos

Explorar → Cartridges

Cartridges

Explorar → Empaquetaduras

Empaquetaduras

Explorar → Actuadores y Válvulas de Alivio

Actuadores y Válvulas de Alivio

Explorar → Kits de Reparación

Kits de Reparación

Explorar → Accesorios de Turbo

Accesorios de Turbo

Explorar → Geometría Variable

Geometría Variable

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Turbos Originales

Garrett, BorgWarner, Holset

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Turbos Alternativos

E&E Turbo, Aftermarket

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Reparación de turbos diésel

Especialistas en Turbocompresores en Chile

En Centralturbos somos especialistas en la venta de turbos en Chile. Esta página prioriza turbocompresores completos para motores diésel y bencineros. El catálogo parte por turbos completos nuevos, tanto originales como alternativos, y deriva a repuestos específicos cuando corresponde reparar el conjunto: cartridges CHRA (Core Assembly), kits de reparación completos, empaquetaduras, actuadores electrónicos y accesorios.

Comercializamos turbos originales de las principales marcas mundiales: Garrett, BorgWarner, Holset, IHI y Mitsubishi Heavy Industries, así como opciones alternativas confiables como E&E Turbocharger. Todos nuestros productos pasan por un riguroso proceso de control de calidad y pruebas de presión.

Contamos con stock permanente de turbos para camionetas, vehículos comerciales y pesados más populares en Chile: Toyota Hilux, Hyundai H1, Ford Ranger, Mitsubishi L200, Kia Frontier, Nissan Navara, Chevrolet D-Max, Peugeot Partner, Citroën Berlingo, además de camiones y maquinaria agrícola e industrial de marcas como Mercedes-Benz, Volvo y Scania.

Guía de Especialista

Todo lo que necesitas saber

Un turbocompresor es una turbomáquina que aprovecha la energía de los gases de escape para comprimir el aire de admisión, aumentando la potencia del motor entre un 30% y 40% sin incrementar la cilindrada. Es el componente más importante para el rendimiento de cualquier motor diesel moderno.

Cómo funciona un turbo diesel

Los gases de escape a alta temperatura (600-900°C) hacen girar la rueda de turbina a velocidades de hasta 250.000 RPM. Esta rueda está conectada por un eje a la rueda de compresor, que aspira aire ambiente, lo comprime y lo envía al intercooler antes de entrar al motor.

Los turbos modernos con geometría variable (VGT/VNT) ajustan el ángulo de los álabes del lado de turbina en tiempo real, optimizando la respuesta tanto a bajas como a altas RPM. Esto elimina el "turbo lag" característico de los turbos de geometría fija.

Tipos de turbocompresores disponibles en Chile

En Centralturbos manejamos todas las tecnologías de turbocompresores presentes en el mercado chileno:

  • Turbos de geometría variable (VGT/VNT): los más comunes en camionetas modernas como Hilux, Ranger, D-Max y Navara. Fabricados por Garrett, BorgWarner y Mitsubishi.
  • Turbos de geometría fija (wastegate): utilizados en aplicaciones de uso pesado y motores más simples. Robustos y con menores costos de mantenimiento.
  • Turbos de doble entrada (twin-scroll): separan los pulsos de escape para mayor eficiencia, comunes en motores de 6 cilindros en línea.
  • Turbos eléctricos asistidos (e-turbo): tecnología emergente que elimina el turbo lag con un motor eléctrico integrado al eje.

Síntomas de un turbo en mal estado

Un turbo que está fallando puede dañar el motor si no se interviene a tiempo. Estos son los síntomas más comunes que los conductores en Chile reportan:

  • Humo azul o gris por el escape: los sellos del turbo están dejando pasar aceite hacia la admisión o el escape.
  • Pérdida de potencia al acelerar: la rueda del compresor puede estar dañada o los álabes de geometría variable están trabados.
  • Silbido o ruido agudo anormal: indica posible juego excesivo en los rodamientos o roce de la rueda con la carcasa.
  • Consumo excesivo de aceite: el turbo está quemando aceite que se filtra por los sellos desgastados.
  • Modo de emergencia (limp mode): la ECU detecta una falla en el actuador electrónico de la geometría variable.
  • Fuga de aceite visible en las conexiones del turbo: sellos o empaquetaduras deteriorados.

Vida útil y mantenimiento del turbo

Un turbocompresor correctamente mantenido puede durar entre 150.000 y 250.000 km. El aceite es el factor más crítico para la longevidad del turbo, ya que lubrica los rodamientos que giran a velocidades extremas.

  • Cambiar el aceite según intervalos del fabricante — aceite degradado es la causa #1 de falla de turbo.
  • Usar aceite de la especificación correcta (generalmente sintético de baja ceniza).
  • Dejar el motor en ralentí 30 segundos antes de apagar después de conducción exigente.
  • Mantener el filtro de aire limpio — partículas pueden dañar la rueda del compresor.
  • Revisar las mangueras del intercooler — fugas reducen la presión de boost y sobrecargan el turbo.

Precios de turbos en Chile — Desde $290.000

En Centralturbos ofrecemos turbos nuevos desde $290.000 + IVA para aplicaciones livianas estándar, hasta $1.200.000 + IVA para turbos originales de maquinaria pesada. El precio depende del fabricante (Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, Holset, IHI), el tipo de geometría y la aplicación específica.

Todos nuestros turbos incluyen garantía de 6 meses, stock inmediato para los modelos más demandados en Chile (Hilux, Ranger, H1, Sorento, L200) y despacho en 24 horas a todo el país.

Marcas OEM y alternativas de calidad

Trabajamos con turbos originales Garrett, BorgWarner (KKK), Mitsubishi (TF/TD), IHI, Holset (Cummins), y alternativas de alta calidad E&E Turbocharger. Nuestro catálogo cubre Toyota, Hyundai, Kia, Nissan, Mitsubishi, Ford, Chevrolet, Isuzu, Mercedes-Benz, Ssangyong, Mahindra, Peugeot y maquinaria pesada Caterpillar, Komatsu, Volvo.

¿No estás seguro de qué turbo necesita tu vehículo? Envíanos tu patente por WhatsApp y nuestros especialistas identifican el turbo exacto, con precio y disponibilidad inmediata.

Búsqueda experta

Modelos de turbo populares

Familias técnicas con mayor stock en catálogo. Cada página agrupa turbos completos + despiece (cartridge, actuador, kit, empaquetadura, VNT).

BorgWarner
K03

La familia K03 es la plataforma de turbos BorgWarner para motores diésel y gasolina de 1.4 a 2.0 L, común en Volkswagen, Audi, Peugeot y Ford.

Ver familia K03 →
IHI
RHF4

La familia RHF4 es la plataforma de turbos IHI para motores diésel de 2.0 a 2.8 L, común en Mitsubishi L200, Nissan Navara y camiones livianos.

Ver familia RHF4 →
IHI
RHF5

La familia RHF5 es la plataforma de turbos IHI para motores diésel de mediana cilindrada, utilizada en Isuzu D-Max, Holden Rodeo y aplicaciones comerciales livianas.

Ver familia RHF5 →
Mitsubishi
TD04

La familia TD04 es la plataforma de turbos Mitsubishi Heavy Industries (MHI) para motores de 1.6 a 2.4 L, dominante en Hyundai, Kia, Subaru y Mitsubishi.

Ver familia TD04 →
BorgWarner
K04

La familia K04 es la evolución de alto flujo del K03 en la línea BorgWarner, para motores 2.0-2.5 L con mayor demanda de potencia.

Ver familia K04 →
Garrett
GT1749

La familia GT1749 es la plataforma Garrett de geometría fija para motores diésel de 1.9 a 2.2 L, usada en Opel, Saab, Renault y Hyundai.

Ver familia GT1749 →
BorgWarner
BV43

La familia BV43 es la plataforma BorgWarner VTG para motores diésel 2.0-2.5 L, reconocida en Hyundai, Kia y aplicaciones comerciales.

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Mitsubishi
TD02

La familia TD02 es la plataforma compacta de turbos Mitsubishi (MHI) para motores 1.3 a 1.6 L, común en utilitarios y vehículos urbanos.

Ver familia TD02 →
BorgWarner
KP35

La familia KP35 es la línea BorgWarner compacta para motores diésel 1.3-1.5 L, extendida en Fiat, Opel, Ford Fiesta y Nissan Micra.

Ver familia KP35 →
Garrett
GT2056

La familia GT2056 es la plataforma Garrett de geometría variable para motores diésel 2.0-3.0 L, presente en Nissan Navara, Pathfinder y Cabstar.

Ver familia GT2056 →
BorgWarner
K27

La familia K27 es la plataforma BorgWarner para motores diésel de maquinaria pesada y camiones, rango 4-8 L con aplicaciones Mercedes, MAN y Volvo.

Ver familia K27 →
Toyota
CT16

La familia CT16 es la plataforma Toyota (Toyota Industries) de turbos VNT para motor 1KD-FTV y 2KD-FTV de Hilux, Fortuner e Innova 2.5/3.0 D-4D.

Ver familia CT16 →

Por marca del fabricante

Garrett, BorgWarner, Holset, IHI, MHI y E&E con stock activo. Cada página agrupa los turbos del fabricante por aplicación vehicular.

GarrettVer marca →BorgWarnerVer marca →HolsetVer marca →IHIVer marca →Mitsubishi (MHI)Ver marca →KKK / 3KVer marca →

Por marca de vehículo

Usa estas matrices cuando tu intención sea marca + pieza, como turbo para Hyundai o Toyota.

ToyotaFordMitsubishiNissanHyundaiKiaMahindraChevroletVolkswagenPeugeotRenaultFiat

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Reseñas reales · verificadas por Google

N°1 en Chile

en cantidad de reseñas verificadas en Google entre las empresas de turbos e inyectores diésel

718 reseñas verificadas

Lo que dicen nuestros clientes sobre Centralturbos

Cada opinión que ves aquí está publicada en Google, con nombre real y fecha. La confianza la valida Google, no nosotros.

"Como esta el día a día, las compras por Internet y eso de la suplantación, compramos con temor de estafa, pero el vendedor y su servicio me tranquilizó, nos dieron todas las explicaciones e indicaciones, el pedido llego sin problemas a nuestra región. (inclusive nos hicieron una atención, por comprar todo con ellos) Agradecer el buen servicio."

José D.

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Hace 5 meses

"Recomiendo totalmente el servicio que dan ,buena atención,te asesoran y recomienda que hacer ya que tienen experiencia en su trabajo, el turbo esta funcionado muy bien con una buena garantía, un buen trabajo te da confianza ,Los recomiendo!!!!."

eric a.

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Hace una semana

"Me contacte con el vendedor a través del número que sale en la pagina para verificar que la empaquetadura sea la correcta. Luego se coordinó la entrega en el local. Todo muy expedito y claro."

M M.

M M.

en la última semana

"Desde que hablé con central turbos para comprar inyectores me contestaron muy rápido y amablemente ya he adquirido algunos inyectores con ellos y son originales los recomiendo al 100 gracias"

Jonathan V.

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"Excelente atención, rápida y sin complicaciones. La pieza viene bien envuelta y con sus empaques . Recomendaría totalmente la página y seguro en el futuro vuelvo a comprar aquí 👌🏼"

Carlos S.

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Hace 3 meses

"Eficiente, rápido y lo mejor tienen experiencia, se nota en las respuestas. 100% recomendable Pedí el día 27 enero 2026 Llegó al otro día Destacó la post venta"

Salvador M.

Salvador M.

Hace 5 meses

Ver las 718 reseñas en Google

Preguntas Frecuentes sobre Turbos

Sobre turbocompresores, cartridges y reparación

¿Cómo identificar mi turbo para cotizar el repuesto exacto?
Para reducir errores de compatibilidad, lo más importante es el número de parte. Muchos turbos originales (Garrett, BorgWarner, IHI, etc.) tienen una placa metálica identificatoria, generalmente remachada en el caracol de aluminio frío (compresor). Busca los números que dicen "Part Number", "PN" o "Customer No". Si nos envías una foto nítida de esa placa por WhatsApp, nuestros especialistas pueden validar el candidato correcto antes de la compra.
¿Es mejor comprar un turbo completo nuevo o un Cartridge (CHRA)?
Depende del daño. El Cartridge (o conjunto central) es el "corazón" del turbo (incluye el eje principal, turbinas, rodamientos y sellos ya balanceados de fábrica). Si tus caracoles de escape y admisión están en buen estado mecánico (sin grietas profundas ni deformaciones), instalar un cartridge nuevo es la opción más inteligente y económica. Si el turbo sufrió un daño catastrófico que rompió las carcasas, deberás cotizar el turbo completo nuevo.
¿Qué garantía tienen los repuestos de turbo?
En Centralturbos ofrecemos 6 meses de garantía contra defectos de fabricación en turbos nuevos y cartridges CHRA. Para conservar la garantía, es vital seguir el protocolo de instalación correcto que exigimos (cambiar aceite, filtros, limpiar líneas de alimentación e intercooler) asegurando que la causa raíz que rompió el primer turbo haya sido solucionada.
¿Hacen despachos a regiones?
Sí, despachamos todos los días hábiles a todo Chile mediante Starken, Chilexpress o la agencia de tu preferencia. Si confirmas tu compra antes de las 13:00 hrs, tu repuesto será despachado el mismo día, asegurando entregas ultra rápidas (generalmente en 24-48 hrs hábiles dependiendo de tu región).
¿Qué marcas de turbos trabajan en Centralturbos?
Trabajamos con las principales marcas de turbocompresores del mundo: Garrett, BorgWarner, Holset, IHI, Mitsubishi Heavy Industries y E&E Turbocharger. Cubrimos aplicaciones para Toyota Hilux, Hyundai H1, Ford Ranger, Mitsubishi L200, Kia Frontier, Nissan Navara, Chevrolet D-Max, Peugeot Partner, Citroën Berlingo, y maquinaria pesada de Mercedes-Benz, Volvo y Scania.
¿Cuáles son los síntomas de un turbo en mal estado?
Los principales síntomas incluyen: pérdida de potencia al acelerar, humo azul o blanco excesivo por el escape, ruido de silbido anormal, aumento del consumo de aceite, fuga de aceite por los sellos del turbo, y el vehículo entra en modo de emergencia (limp mode). Si presentas alguno de estos síntomas, te recomendamos traer tu turbo para una evaluación profesional gratuita.
¿Cómo puedo cotizar un turbo con mi patente?
En nuestra web puedes ingresar tu patente para confirmar el contexto del vehículo y avanzar la cotización. Según la aplicación, también podemos pedir número de parte, foto de la placa, motor o año para validar el turbo correcto antes de comprar.
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  • Prioridad en diagnóstico y reparación
  • Garantía extendida para flotas
  • Asignación de ejecutivo comercial exclusivo
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