Inyector Genuino Bosch Mercedes Benz Vito COD. BOSCH 0445110574 / 0445110573
Motor OM 651.950 2.1L 134 HP
Precio final: $347.480 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445110573
EAN
4047025218832
Peso
0.6 kg
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 600 | F 00S C01 113 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | F 00R 002 162 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00S C01 103 | Tapa protectora | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Recupera la máxima potencia y eficiencia de tu vehículo comercial con el Inyector Bosch 0445110574. Este componente clave del sistema de inyección diésel es la solución definitiva para tu Mercedes-Benz Vito o Clase V, asegurando un arranque suave y una combustión perfecta. Diseñado con los más altos estándares, es directamente equivalente a los números de parte OEM 0445110573, 0986435286, 6510703187 y A6510703187. No dejes que tu herramienta de trabajo se detenga; compra hoy y aprovecha nuestro envío express 24hrs a todo Chile, retiro inmediato en Santiago y la tranquilidad de contar con 6 meses de garantía en Centralturbos.
A nivel de especificaciones técnicas, este inyector diésel opera bajo la avanzada tecnología Common Rail (CRI2-18) desarrollada por Bosch. Su diseño de válvula electromagnética de alta precisión permite inyecciones múltiples y ultrarrápidas por ciclo, optimizando el rendimiento de combustible y reduciendo las emisiones en el motor OM651 (2.1L / 2.2L CDI). Fabricado con acero de grado automotriz y tolerancias micrométricas, soporta las extremas presiones del riel de inyección, garantizando una pulverización exacta y un sellado hermético para una larga vida útil.
Este inyector ofrece un ajuste perfecto para una variada línea de furgones y vehículos de pasajeros. Sus principales aplicaciones y compatibilidades incluyen:
- Mercedes-Benz Vito 114 CDI: motor OM 651.950 2.1L 134 HP (2014-presente).
- Mercedes-Benz Clase V (W447): versiones V 200 CDI, V 220 CDI y V 250 BlueTec (2014-2021).
- Mercedes-Benz Marco Polo Camper: motor OM651 (2015-2021).
Para confirmar el repuesto exacto para tu motor, asegúrate de cruzar la información con los siguientes códigos de referencia OEM: 0445110574, 0445110573, 0986435286, 6510703187 o A6510703187.
En Centralturbos, somos líderes y especialistas en sistemas de inyección y turbocompresores para el exigente parque automotriz chileno. Entendemos que tu furgón Mercedes-Benz es el motor de tu negocio, por lo que te entregamos repuestos confiables y un servicio de soporte técnico experto. Confía en nuestra experiencia, despachamos tu inyector de forma rápida y segura a cualquier región de Chile para que vuelvas a la ruta sin contratiempos.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (11)
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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