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4.4 (598+ reseñas)

Cartridge para Mercedes-Benz Actros M. Benz OM501LA Euro 3 de 428 H.P. (11.95 Lts.)

Mercedes-Benz Actros · Motor M. Benz OM501LA Euro 3 de 428 H.P. (11.95 Lts.)

CódigosCT-CHRA-055C305E1102-080-0865327-988-72139260964499A9260964499
Alternativo
SKU:CT-CHRA-055C305E
CompatibleMercedes-Benz ActrosMotor M. Benz OM501LA Euro 3 de 428 H.P. (11.95 Lts.)
$243.000+ IVA14% OFF

Total con IVA: $289.170 CLP

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6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-CHRA-055C305E

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

2 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

El Cartridge o CHRA K27 53279887213 es el corazón de tu turbo diésel, una pieza fundamental para restaurar el rendimiento de tu motor sin necesidad de reemplazar el turbocompresor completo. Este conjunto central alternativo de alta calidad, fabricado por una marca Aftermarket de confianza, ofrece una solución costo-efectiva y eficiente para reparar turbos que presentan desgaste interno, ruidos anómalos o baja presión. Al cambiar solo el cartridge, se recupera la funcionalidad óptima del turbo, asegurando la potencia y eficiencia de combustible de tu vehículo.

Este Cartridge K27 está diseñado con especificaciones técnicas robustas para aplicaciones diésel de trabajo. Incorpora una rueda compresora tipo Forged Milled Wheel (FMW) de 7+7 álabes, con dimensiones de 58.7 mm en el inductor y 82.6 mm en el exdusor, conocida por su resistencia a la fatiga. La turbina, por su parte, es de 12 álabes de Inconel, un material de alta resistencia a las temperaturas extremas de los gases de escape, con un diámetro de inductor de 59 mm y exdusor de 70 mm. Además, cuenta con un sistema de rodamientos de empuje de 360 grados que garantiza una lubricación mejorada y una mayor durabilidad bajo cargas de operación exigentes.

Este CHRA es compatible con una amplia gama de camiones y buses Mercedes-Benz equipados con motores diésel OM926LA-E3 (7.2L, 7200 ccm) y OM906LA-E3. Se encuentra como referencia en turbos originales con códigos como 1102-080-086, 53279887213, 5327-988-7213 y A9260964499. Entre las aplicaciones específicas se incluyen modelos como el Mercedes-Benz ÔNIBUS O500K, OF1730, y camiones AXOR 2831, 1933, 2533, 1630, 1632.

En Centralturbos, entendemos la importancia de tener tu vehículo operativo. Por eso, al elegir nuestro Cartridge K27 Aftermarket, te beneficias de un repuesto alternativo de calidad garantizada. Ofrecemos una garantía de 6 meses para tu tranquilidad. Realizamos despachos en 24 horas a todo Chile, para que recibas tu repuesto rápidamente, estés donde estés. Si prefieres, puedes retirar tu compra directamente en nuestra sucursal de Santiago. Confía en Centralturbos para mantener tus equipos diésel funcionando al máximo.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
MarcaAftermarket
CódigoCT-CHRA-055C305E
CategoríaCartridges
Peso2 kg
Motor principalM. Benz OM501LA Euro 3 de 428 H.P. (11.95 Lts.)
CondiciónAlternativo

Códigos de Referencia

1102-080-0865327-988-72139260964499A9260964499

Aplicaciones Vehiculares (2)

Mercedes-BenzActros

M. Benz OM501LA Euro 3 de 428 H.P. (11.95 Lts.)

11.9L⛽Diesel

Mercedes-BenzActros

M. Benz OM457LA de 428 H.P. (12 Lts.) Euro 3 Intercooler

12.0L⛽Diesel

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

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