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4.4(581+ reseñas)

CARTRIDGE KP39 Sprinter Mercedes 204HP 10009700007

Alternativo +25 vendidos
SKU:CT-CHRA-0B3F9065
$166.000+ IVA14% OFF

Precio final: $197.540 CLP

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6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-CHRA-0B3F9065

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

4.5 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

El Cartridge / CHRA (Core Assembly) KP39 Sprinter Mercedes 204HP es el corazón de su turbocompresor, una pieza fundamental para restaurar la potencia y eficiencia de su motor diésel. Este conjunto central, de tipo Aftermarket/Alternativo, ofrece una solución de reparación efectiva y económica sin necesidad de reemplazar el turbo completo. Al ser la unidad central giratoria, su buen estado es clave para el rendimiento óptimo del motor, asegurando una correcta compresión de aire y una respuesta ágil del vehículo.

Este cartridge corresponde a la serie BorgWarner KP39, reconocida por su rápida respuesta y baja inercia, lo que permite una entrega de potencia contundente desde bajas revoluciones. Es comúnmente utilizado en sistemas de turbocompresión de dos etapas (R2S) en motores Mercedes-Benz OM651 de 2.1L y 2.2L diésel, donde el KP39 actúa como el turbo de alta presión. Los cartridges de calidad superior, como este alternativo, son sometidos a rigurosos procesos de balanceo de alta velocidad (VSR) para garantizar su fiabilidad y durabilidad, evitando vibraciones que puedan comprometer la vida útil del turbo. Además, incorporan mejoras en el diseño, como anillos de sellado dobles para una hermeticidad superior y cojinetes de empuje optimizados para una mejor retención de aceite, lo que contribuye a una mayor longevidad.

Este cartridge es compatible con una amplia gama de vehículos Mercedes-Benz equipados con el motor diésel OM651 de 2.1L / 2.2L y 204HP (150kW), incluyendo:

  • Mercedes-Benz Sprinter II (modelos como 216CDI, 316CDI, 416CDI, 516CDI) desde aproximadamente el año 2009 en adelante.
  • Mercedes-Benz Clase C (W204) 220 CDI, 250 CDI de 204HP (desde 2008/2009).
  • Mercedes-Benz Clase E (W212) 220 CDI, 250 CDI de 204HP (desde 2008/2009).
  • Mercedes-Benz GLK (X204) 220 CDI, 250 CDI de 204HP (desde 2009).
  • Mercedes-Benz Vito / Viano (W639) 2.2L CDI de 204HP (desde 2009).
Para una correcta identificación, este cartridge sustituye o es compatible con referencias OEM como 10009700007, 10009700019, 54399700075, 54399700099, 54399700106, 6510900080 y 6510900980, entre otras.

En Centralturbos, entendemos la importancia de contar con repuestos confiables para su vehículo diésel. Por eso, al adquirir su Cartridge KP39 Aftermarket con nosotros, obtiene la tranquilidad de una garantía de 6 meses. Realizamos despachos a todo Chile en 24 horas hábiles, asegurando que su repuesto llegue rápidamente donde lo necesite. Si prefiere, también puede retirar su compra directamente en nuestra sucursal en Santiago. Confíe en nuestra experiencia para mantener su Mercedes-Benz Sprinter rindiendo al máximo.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
MarcaAftermarket
CódigoCT-CHRA-0B3F9065
CategoríaCartridges CHRA
Peso4.5 kg
CondiciónAlternativo

Códigos de Referencia

1000970000765109000806510900280651090128065109023806510903280651090338065109040806510905180

Aplicaciones Vehiculares (1)

Mercedes-BenzSprinter

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

Reseñas de clientes

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Lo que dicen nuestros clientes

4.4 — 581+ reseñas en Google

⭐ Cliente satisfecho — calificación sin comentario

Adrian Saavedra Vera

Adrian Saavedra Vera

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francisco muñoz

francisco muñoz

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"Super siempre que e comprado no entenido inconvenientes"

cristobal celis gonzalez

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