Precio final: $118.923 CLP
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Retiro en Tienda
6 Meses Garantía
En todos los productos
30 Días Devolución
Cambio o reembolso
Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Stanadyne
Código del producto
38416
Peso
0.5 kg
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimice el rendimiento de su maquinaria John Deere con este Inyector Original Stanadyne John Deere 4045 38416. Este componente es esencial para el sistema de inyección diésel, garantizando una dosificación precisa del combustible. Un inyector en óptimas condiciones es clave para lograr una combustión eficiente, maximizar la potencia del motor y asegurar un consumo de combustible adecuado, prolongando la vida útil de su equipo diésel.
Fabricado por Stanadyne, reconocido como proveedor de equipo original (OEM) para motores John Deere, este inyector diésel con código 38416 es un repuesto genuino y nuevo. Se caracteriza por ser un inyector de tipo lápiz (Pencil Nozzle), diseñado específicamente para trabajar en conjunto con las bombas de inyección Stanadyne DE en motores John Deere 4045 y 6068. Su ingeniería de precisión y construcción con materiales de alta calidad aseguran una durabilidad excepcional y un rendimiento confiable bajo las condiciones más exigentes, cumpliendo o superando las especificaciones del fabricante original. Sus códigos OEM de referencia incluyen RE531436 y RE507766, entre otros como 1435107, 35107, SE500830, SE500831 y SE501103. El peso bruto de este inyector es de aproximadamente 0.453 libras (aproximadamente 205 gramos).
Este inyector es compatible con una amplia gama de motores John Deere 4045 (4.5L) y 6068 (6.8L) diésel, incluyendo las variantes 4045H, 4045T y 4045D. Es ideal para equipos agrícolas, de construcción e industriales, tales como tractores (ej. series 5085E, 5100M, 6105D, 7220, 7420, 7520), excavadoras (ej. 130G, 160GLC, 200CLC), retroexcavadoras (ej. 310G, 410J, 710G), cosechadoras y cargadores frontales, que utilizan estos robustos motores John Deere.
En Centralturbos, entendemos la importancia de contar con repuestos confiables y un servicio ágil. Por eso, al elegir este inyector, le ofrecemos la tranquilidad de una garantía de 6 meses. Contamos con stock disponible en Chile y garantizamos un despacho en 24 horas a todo el país. Si prefiere, puede retirar su compra directamente en nuestra sucursal en Santiago, asegurando que su equipo vuelva a operar con la máxima eficiencia en el menor tiempo posible.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (1)
Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
Reseñas de clientes
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Lo que dicen nuestros clientes
"Super siempre que e comprado no entenido inconvenientes"
cristobal celis gonzalez
en la última semana
"Muy buen atencion"
ada de las nieves orellana avila
en la última semana
"Compre por Internet ay llego el producto in paaaaroblemas 100%"
Gustavo Sandoval Gonzalez
en la última semana