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Cartridge (CHRA) BV43 para turbo 1611284680 – Peugeot Expert, DW10FC 2.0, 2014-2020
SKU: CT-TURB-39A269CF
Calce probableOEM 1303-043-907
- Peugeot Furgón Expert 2014 Peugeot DW10FC de 180 H.P. con DPF (2.0 Lts.) @4.000
$197.479
$180.000+ IVA
Disponible
-8%
Alternativo
Cartridge (CHRA) GTB1649V para turbo 28231-27400 (2823127400) – Hyundai Tucson y Kia Sportage 2.0 D4EA 2005
SKU: CT-TURB-2934688
Calce probableOEM 1-A-5432
- Hyundai Tucson Hyundai D4EA de 140 H.P. Euro 4 (2.0 Lts.)
$135.294
$124.000+ IVA
Disponible
-8%
Alternativo
Cartridge Turbo GT1752S Kia Van Sorento CRDI - 433352-5032G-C1624-01 / 733952-5001G-8G17
SKU: CT-CHRA-1E70E7E4
Calce probableOEM 017-919
- Kia Sorento Hyundai D4CB de 140 H.P. (2.5 Lts.) (Common Rail) Euro 3
$97.479
$90.000+ IVA
Disponible
-11%
Alternativo
Cartridge Turbo GT1238SZ GT1238 Fiat Doblo Fiorino / Peugeot Bipper - 799171-5002 / 785998-5010M
SKU: CT-TURB-2934D8A
Calce probableOEM 5010M
- Peugeot Bipper Fiat JDE Multijet y JTE Multijet 16V (1.3 Lts.) @4.000
- Peugeot Fiorino City Fiat JDE Multijet y JTE Multijet 16V (1.3 Lts.) @4.000 (2014-2014
$94.118
$84.000+ IVA
Disponible
-34%
E&E TurboRecomendado
Cartridge (CHRA) K03/BV43 para turbo 5303-970-0417 (53039700417) – Nissan NP300 y Navara 2.3
SKU: CT-CHRA-043DEAA6
Calce probableOEM 14410-9159R
- Nissan Navara Nissan YS23 & Renault M9T de 150 H.P. (2.3 Lts) Intercooler & DPF @3.500
- Nissan NP300 Nissan YS23 & Renault M9T de 150 H.P. (2.3 Lts) Intercooler & DPF @3.500
$181.513
$119.900+ IVA
Disponible
-25%
E&E TurboRecomendado
Cartridge RHF55V para turbo 8-98347613-1 (8983476131) – Isuzu NPR816 y NQR919, motor 4HK1 5.2
SKU: CT-CHRA-FAA14CA4
Calce probableOEM 8975260080
- Isuzu NQR919 4HK1
- Isuzu NPR816 4HK1
$374.790
$280.000+ IVA
Disponible
-8%
Alternativo
Cartridge Turbo GTB1749V para Ford Transit 2.2 - 433395-5017M-1102-117-861 / 854800-5001
SKU: CT-TURB-2934E09
Calce probableOEM 1102-117-861
- Ford BT50 Ford Duratorq de 155 H.P. (2.2 Lts.)
- Ford Transit Ford Duratorq de 155 H.P. (2.2 Lts.)
$110.924
$102.000+ IVA
Disponible
E&E TurboRecomendado
CARTRIDGE GTD1449VZK FORD RANGER 2.2 E5 831157
SKU: CT-CHRA-EDB3EC84
Calce probableOEM 831157-0002
- Ford Ranger
$180.000+ IVA
Disponible
-8%
Alternativo
Cartridge Turbo TF035HM para Great Wall 1.5 - 1118100-EG01B / 49135-07640
SKU: CT-TURB-966A881
Calce probableOEM 1118100-EG01B
- Great Wall H6 Great Wall de 141 H.P. Euro 5 (1.5 Lts.) @5.600 Bencinero (2016-2016
- Great Wall Voleex C50 Great Wall de 141 H.P. Euro 5 (1.5 Lts.) @5.600 Bencinero
$105.882
$97.000+ IVA
Disponible
E&E TurboRecomendado
CARTRIDGE GT1544V HYUNDAI NEW ACCENT 740611-0002
SKU: CT-CHRA-E26320AE
Calce probableOEM 28201-2A100
- Hyundai New Accent
- Hyundai Accent
$76.900+ IVA
Disponible
E&E TurboRecomendado
Cartridge GTB1752VKL para turbo 814067 – Chevrolet Colorado 2014+ / S10 2012+ 2.8L
SKU: CT-CHRA-DAAA2236
Validar por códigoOEM 12641882
Confirma por patente, código OEM o foto de placa.
$180.000+ IVA
Disponible
-20%
E&E TurboRecomendado
Cartridge B1G MB OM924 FC
SKU: CT-CHRA-F56DA202
Calce probableOEM 11559700005
- Mercedes-Benz Actros M. Benz OM924LA Euro 3 de 218 H.P. (Intercooler) (4.8 Lts.) @2.200
- Mercedes-Benz Atego M. Benz OM924LA Euro 3 de 218 H.P. (Intercooler) (4.8 Lts.) @2.200
$225.210
$180.000+ IVA
Disponible
-20%
E&E TurboRecomendado
CHRA 49135-03400 TF035HL
SKU: CT-CHRA-47090AA4
Validar por códigoOEM 1515A041
Confirma por patente, código OEM o foto de placa.
$150.420
$120.000+ IVA
Disponible
E&E TurboRecomendado
CARTRIDGE HX25 TDO4HL 3539071E
SKU: CT-CHRA-63B72642
Calce probableOEM 2852507
- New Holland B90 Iveco TTF 4 CYL de 98 H.P. & S8000 BS3 de 75 H.P.
$180.000+ IVA
Disponible
-19%
E&E TurboRecomendado
Cartridge (CHRA) RHF5-2B para turbo 28201-4X700 (282014X700) – Hyundai Terracan 2.9L J3CR, 2003-2006
SKU: CT-CHRA-755F8ACB
Calce probableOEM 0K55113700C
- Hyundai Terracan J3CR (2003-2006
$162.185
$131.000+ IVA
Disponible
-20%
E&E TurboRecomendado
Cartridge GTD1449VZK Hyundai H350 Solati
SKU: CT-CHRA-25D237CB
Calce probableOEM 28231-4A600
- Hyundai Solati
- Hyundai H350
$305.882
$245.000+ IVA
Disponible
E&E TurboRecomendado
CARTRIDGE TB25C T25C SSANGYONG MUSSO 2.9 717123-0001
SKU: CT-CHRA-A2102E59
Calce probableOEM 454110-0001
- Mercedes-Benz Sprinter M. Benz OM602 de 12 H.P. (2.9 Lts.)
$109.900+ IVA
Disponible
E&E TurboRecomendado
CHRA
SKU: CT-CHRA-0F6D7E87
Calce probableOEM 1538372
- Scania R400 Scania DC12 de 420 H.P. Euro 3
- Scania K124 Scania DC12 de 420 H.P. Euro 3
$189.900+ IVA
Disponible
E&E TurboRecomendado
CARTRIDGE TF035 49135-08020 49135-08000 MITSUBISHI
SKU: CT-CHRA-7A98A250
Validar por códigoOEM 10041143
Confirma por patente, código OEM o foto de placa.
$68.900+ IVA
Disponible
-59%
E&E TurboRecomendado
CHRA 5303-970-0430 BV43
SKU: CT-CHRA-361CE84F
Calce probableOEM 28230-2F650
- Diversos BV43
$312.605
$128.990+ IVA
Disponible
-32%
E&E TurboRecomendado
CHRA/MFS 779839-0025 GTC4294BNS
SKU: CT-CHRA-241D180D
Validar por códigoOEM 2057668
Confirma por patente, código OEM o foto de placa.
$411.765
$279.279+ IVA
Disponible
-26%
E&E TurboRecomendado
CHRA 3774193 HE221W FOTON CUMMINS ISF3.8 3.8L Euro 3/4
SKU: CT-CHRA-8A114F34
Calce probableOEM 2840937
- Foton Aumark ISF2.8
$187.395
$139.500+ IVA
Disponible
E&E TurboRecomendado
CARTRIDGE RHF3 JHJ AL0067 A2700902280 MERCEDES
SKU: CT-CHRA-D7C2C70F
Validar por códigoOEM 130116-0135
Confirma por patente, código OEM o foto de placa.
$113.900+ IVA
Disponible
E&E TurboRecomendado
CARTRIDGE GTA2056VK CHRYSLER MERCEDES 765155-0004
SKU: CT-CHRA-B41C7571
Calce probableOEM 765155-0004
- Mercedes-Benz E320 M. Benz OM642 (V6) de 225 H.P. (3.0 Lts.)
- Mercedes-Benz CLK320 M. Benz OM642 (V6) de 225 H.P. (3.0 Lts.)
$140.000+ IVA
Disponible
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Guía de Especialista
Todo lo que necesitas saber
El cartridge (CHRA — Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbocompresor. Incluye el eje, los rodamientos, la rueda de compresor y la rueda de turbina, alojados en la carcasa central. Reemplazar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% versus un turbo completo nuevo.
Qué es un cartridge o CHRA de turbo
El cartridge es el subconjunto más crítico del turbo. Contiene las partes que giran a alta velocidad: el eje con sus rodamientos (radial y axial), la rueda de compresor en aluminio y la rueda de turbina en acero especial resistente al calor (Inconel).
Cuando las carcasas exteriores del turbo (carcasa de compresor y carcasa de turbina) están en buen estado, reemplazar solo el cartridge restaura el rendimiento del turbo a niveles de fábrica. Es la opción más económica para turbos con desgaste interno.
Cuándo cambiar el cartridge vs. el turbo completo
La decisión depende del estado de las carcasas exteriores:
- Solo cartridge: cuando las carcasas no tienen fisuras, deformación ni desgaste del housing de la geometría variable.
- Turbo completo: cuando hay fisuras en la carcasa de turbina, desgaste del mecanismo VGT/VNT, o deformación de la carcasa por sobrecalentamiento.
- Evaluación profesional: si no estás seguro, envíanos fotos del turbo por WhatsApp para una evaluación rápida.
Calidad y balanceo de fábrica
Todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave a altas RPM. Un cartridge mal balanceado puede destruirse en pocas horas de uso, generando daños adicionales al motor.
Manejamos cartridges compatibles con Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, IHI y Holset para las aplicaciones más vendidas en Chile. Cada unidad incluye garantía de 6 meses y despacho en 24 horas.
¿Necesitas un cartridge para tu turbo? Envíanos el número de parte del turbo o tu patente por WhatsApp y te indicamos la opción correcta con precio y disponibilidad.
Preguntas Frecuentes sobre Cartridges
¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.
Reseñas reales · verificadas por Google
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786 reseñas verificadas
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