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-3%
Alternativo
Cartridge Turbo T04B27 para Camión M. Benz - C1017-02-C1021 / 409300-0024
SKU: CT-CHRA-DB2972A0
Validar por códigoOEM 01-1000
Confirma por patente, código OEM o foto de placa.
$157.143
$152.000+ IVA
Disponible
-10%
Alternativo
Cartridge Turbo K0422-881/K0422-882 Alternativo - K04 - 5304-710-0522 / 5304-710-9901
SKU: CT-CHRA-D1E4F113
Calce probableOEM 004-924
- Mazda CX-7 L3M7 (2007-2012
- Mazda 6 L3M7 (2006-2007
$140.336
$127.000+ IVA
Disponible
-9%
Alternativo
Cartridge (CHRA) K27 para turbo 9060969799 – Mercedes-Benz Atego 1728, OM906LA, 2001-2010
SKU: CT-TURB-39A1EA0E
Calce probableOEM 5327-710-0202
- Mercedes-Benz Atego M. Benz OM906LA - EPA98 de 284 H.P. @2.200 (6.38 Lts.) (Intercooler)
$217.647
$199.000+ IVA
Disponible
-8%
Alternativo
Cartridge Turbo Nissan Camioneta Pathfinder - 5303-970-0210 / 14411-5X01A
SKU: CT-CHRA-C549E1F1
Calce probableOEM 14411-5X01A
- Nissan Camioneta
- Nissan Pathfinder
$233.613
$215.000+ IVA
Disponible
E&E TurboRecomendado
Cartridge (CHRA) GTC3576D para turbo 435-4500 (4354500) – Caterpillar 535D, 545D, 950 GC, 330 C7.1
SKU: CT-CHRA-36A5CB70
Validar por códigoOEM 435-4500
Confirma por patente, código OEM o foto de placa.
$228.228+ IVA
Disponible
-9%
Alternativo
Cartridge Turbo - 49377-07010 / TD04L-14T-5
SKU: CT-CHRA-32CD17A3
Calce probableOEM 49377-07010
- Kubota TRUCK
- Kubota INDUSTRIAL
$113.445
$103.000+ IVA
Disponible
-8%
Alternativo
Cartridge Turbo GTA1746LV para Suzuki Jeep Grand Nomade (2008 +) - 8200781610-8G17 / 8.200.494.545B
SKU: CT-TURB-2934D4F
Calce probableOEM 117-006
- Suzuki Grand Nomade Renault F9Q B2264-266 8v de 130 H.P. Euro 4 (1.9 Lts.)
$123.529
$114.000+ IVA
Disponible
-8%
Alternativo
Cartridge Turbo HX55 para Camión Scania R400 - K124 (Evolution) - 4031122H-8C05 / 8C05-100-424
SKU: CT-TURB-4481B08
Calce probableOEM 100-424
- Scania K124 Scania DC12 de 420 H.P. Euro 3
- Scania R400 Scania DC12 de 420 H.P. Euro 3
$215.126
$197.000+ IVA
Disponible
-4%
Alternativo
Cartridge Turbo HX40W para Freightliner Fl80 (2002 En Adelante) - 4036151-4044175-4044181 / 3591023
SKU: CT-CHRA-F112B0A5
Calce probableOEM 3591023
- Freightliner FL80 Cummins ISC Electrónico de 300 H.P.
$189.076
$182.000+ IVA
Disponible
-9%
Alternativo
Cartridge Turbo K04 para Automóvil Audi A4 - 5304-710-0503 / 5304-970-0015
SKU: CT-CHRA-9163A681
Calce probableOEM 5304-710-0503
- Audi GENERAL
$169.748
$155.000+ IVA
Disponible
-8%
Alternativo
Cartridge Turbo GTA4202BNS para Camión Freightliner FLD120ST Argosy - 49178-02385G / 714792-0002
SKU: CT-CHRA-8816A97E
Calce probableOEM 23528059
- Freightliner GENERAL Detroit Serie 60 de 500 H.P. (Intercooler) (12.7 Lts.)
$284.874
$262.000+ IVA
Disponible
E&E TurboRecomendado
Cartridge DSGT-012-HB (CHRA/MFS)
SKU: CT-CHRA-38CD39EB
Validar por códigoOEM 144104619RB
Confirma por patente, código OEM o foto de placa.
$240.000+ IVA
Disponible
-9%
Alternativo
B1G-2471 Cartridge Alternativo para Normet 4.8 - 1158-710-0001 / 1158-988-0000
SKU: CT-CHRA-627454F7
Calce probableOEM 04294260
- Normet GENERAL Volvo/Deutz TCD2013 L04 2V Tier de 175 HP 4.76 Lts
$182.353
$166.000+ IVA
Disponible
-28%
E&E TurboRecomendado
Cartridge Turbo Peugeot Boxer 2.2 2011-2017 798128-0004 PUMA
SKU: CT-CHRA-F8F2E7E5
Calce probableOEM 1102-217-900
- Peugeot Boxer 2.2 PUMA (2011-2017
- Peugeot Ducato Ford / PSA Puma Duratorq / 4H03 Euro 5 de 150 H.P. (2.2 Lts.)
$136.975
$99.000+ IVA
Disponible
-8%
Alternativo
Cartridge Turbo S300 para John Deere Tractor 8.1 (1994 - 2003) - RE519036 / RE57184
SKU: CT-CHRA-F436D533
Calce probableOEM 167484
- John Deere GENERAL J. Deere 6081H
$264.706
$243.000+ IVA
Disponible
-8%
Alternativo
Cartridge Turbo S200AG para Cargador Frontal Caterpillar 950G 962G - 185-8016-190-3942 / 185-8016
SKU: CT-TURB-CD052F7
Calce probableOEM 0R7981
- Caterpillar 963C 3126
- Caterpillar 962G 3126
$268.908
$247.000+ IVA
Disponible
-9%
Alternativo
Cartridge Turbo BV38 para Furgón Mercedes Benz Vito 111 1.6 - 5438-970-0001 / 5438-970-0007
SKU: CT-TURB-39A1FD6E
Calce probableOEM 1303-038-901
- Mercedes-Benz GENERAL Renault R9M de 130 H.P. (1.6 Lts.) @4.000 con DPF. / M. Benz OM622LA
$199.160
$182.000+ IVA
Disponible
-9%
Alternativo
Cartridge Turbo K03 Para Citroen Jumper / Peugeot Boxer 2.2 - 5303-970-0062 / 5303-710-0520
SKU: CT-TURB-5FCF3DE
Calce probableOEM 5303-710-0520
- Peugeot GENERAL
- Citroën GENERAL
$117.647
$107.000+ IVA
Disponible
-8%
Alternativo
Cartridge Turbo para Iveco Daily 2.8 - TF035HM-13T-6 / 49135-05000
SKU: CT-CHRA-44B5C439
Calce probableOEM 49135-05000
- Iveco Daily Iveco 8140.43.2585 de 115 H.P. (2.8 Lts.)
$110.924
$102.000+ IVA
Disponible
-49%
Alternativo
Cartridge Turbo GT2052S para Manitou - 727264-5001-A1200110N / 451298-5043
SKU: CT-CHRA-9F565729
Calce probableOEM 2674A371
- Manitou GENERAL Perkins T4.40 (1004/4)
$161.345
$82.000+ IVA
Disponible
-9%
Alternativo
Cartridge Turbo S100 para Volvo BL70 - 04258199KZ / 318281
SKU: CT-TURB-CD0529F
Calce probableOEM 04255272KZ
- Volvo RETROEXCAVADORA BL70 Deutz BF4M2012C de 102 H.P. (4.038 Lts.) Volvo D4D
$123.529
$113.000+ IVA
Disponible
-3%
Alternativo
Cartridge Turbo T04B81 para Mercedes Benz - C1017-02-C1021 / 465366-0013
SKU: CT-CHRA-FE7426AC
Calce probableOEM 01-1000
- Mercedes-Benz FPN1718 M. Benz OM366A/LA de 184 H.P.
- Mercedes-Benz FPN1418 M. Benz OM366A/LA de 184 H.P.
$157.143
$152.000+ IVA
Disponible
-20%
E&E TurboRecomendado
CHRA HX25-013
SKU: CT-CHRA-04511BFE
Validar por códigoOEM 5324825
Confirma por patente, código OEM o foto de placa.
$187.395
$150.000+ IVA
Disponible
-8%
Alternativo
Cartridge Turbo TD04-11G-4 TD04 Mitsubishi Camioneta Montero 2.5 - 28200-42540-49177-02503 / 1401-404-907
SKU: CT-CHRA-D46BFAEC
Calce probableOEM 1401-404-907
- Mitsubishi Montero Mitsubishi 4D56QDOM (2.5 Lts.)
$162.185
$150.000+ IVA
Disponible
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Guía de Especialista
Todo lo que necesitas saber
El cartridge (CHRA — Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbocompresor. Incluye el eje, los rodamientos, la rueda de compresor y la rueda de turbina, alojados en la carcasa central. Reemplazar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% versus un turbo completo nuevo.
Qué es un cartridge o CHRA de turbo
El cartridge es el subconjunto más crítico del turbo. Contiene las partes que giran a alta velocidad: el eje con sus rodamientos (radial y axial), la rueda de compresor en aluminio y la rueda de turbina en acero especial resistente al calor (Inconel).
Cuando las carcasas exteriores del turbo (carcasa de compresor y carcasa de turbina) están en buen estado, reemplazar solo el cartridge restaura el rendimiento del turbo a niveles de fábrica. Es la opción más económica para turbos con desgaste interno.
Cuándo cambiar el cartridge vs. el turbo completo
La decisión depende del estado de las carcasas exteriores:
- Solo cartridge: cuando las carcasas no tienen fisuras, deformación ni desgaste del housing de la geometría variable.
- Turbo completo: cuando hay fisuras en la carcasa de turbina, desgaste del mecanismo VGT/VNT, o deformación de la carcasa por sobrecalentamiento.
- Evaluación profesional: si no estás seguro, envíanos fotos del turbo por WhatsApp para una evaluación rápida.
Calidad y balanceo de fábrica
Todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave a altas RPM. Un cartridge mal balanceado puede destruirse en pocas horas de uso, generando daños adicionales al motor.
Manejamos cartridges compatibles con Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, IHI y Holset para las aplicaciones más vendidas en Chile. Cada unidad incluye garantía de 6 meses y despacho en 24 horas.
¿Necesitas un cartridge para tu turbo? Envíanos el número de parte del turbo o tu patente por WhatsApp y te indicamos la opción correcta con precio y disponibilidad.
Preguntas Frecuentes sobre Cartridges
¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.
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en cantidad de reseñas verificadas en Google entre las empresas de turbos e inyectores diésel
786 reseñas verificadas
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