Inyector Genuino Bosch Camion Jac 1083 BOSCH 0445 110 334 0445110360 0445110334
Motor Chaoyang 4D47
Precio final: $311.780 CLP
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30 Días Devolución
Cambio o reembolso
Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445110334
EAN
8595706510950
Peso
0.6 kg
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 26 | F 00V C22 003 | Abrazadera de soporte | 1 | |
| 60 | F 00V C17 504 | Golilla de sellado | 1 | |
| 600 | F 00S C01 113 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | F 00Z 900 061 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00Z 900 045 | Tapa protectora | 1 | |
| 603 | F 00R J02 547 | Tapa protectora | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Restaura la potencia y eficiencia de tu camión con el Inyector Bosch 40100DE001, la solución definitiva para motores diésel de alto rendimiento. Este componente de inyección de calidad superior está diseñado para maximizar el desempeño en modelos como el JAC Urban 1083, Dongfeng y Mitsubishi FI 1217. Si buscas un reemplazo exacto y confiable, este inyector es totalmente equivalente a las referencias 0445110334, 0445110360 y 0445110544, asegurando un ajuste perfecto sin complicaciones. No dejes que un sistema de inyección deficiente detenga tu flota; asegura la máxima productividad hoy mismo. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector diésel opera bajo el avanzado sistema Common Rail (CR), integrando la tecnología de válvula CRI2-14 de Bosch. Esta ingeniería permite una atomización del combustible extremadamente fina y precisa, garantizando una combustión más limpia que reduce las emisiones y optimiza el consumo de diésel. Fabricado con acero de alta resistencia para soportar las exigentes presiones del riel, el inyector incluye su respectivo anillo de sellado (O-ring) para una instalación segura, previniendo fugas y asegurando una hermeticidad total en la culata del motor.
La compatibilidad de este repuesto abarca una amplia gama de vehículos comerciales pesados. Es la pieza ideal para el JAC Urban 1083, camiones Dongfeng con motor Chaoyang 4D47, y el Mitsubishi FI 1217 3.9 equipado con el motor 4D47-125 de 3.9L y 168 HP (modelos desde 2015 en adelante). Para tu total tranquilidad, este componente es el reemplazo directo para los siguientes números de parte cruzados:
- Código OEM Principal: 40100DE001
- Códigos equivalentes Bosch: 0445110334, 0445110360, 0445110544
- Otras referencias: 0455110334, 0455110334-0445110360
En Centralturbos somos especialistas en sistemas de inyección y turbocompresores para el exigente mercado automotriz chileno. Al adquirir tu inyector diésel con nosotros, no solo te llevas un repuesto de primera línea, sino que también cuentas con el respaldo de nuestro soporte técnico especializado. Despachamos a todas las regiones de Chile de forma rápida y segura, para que tu camión vuelva a la ruta en el menor tiempo posible. ¡Confía en los expertos y dale a tu motor la calidad que merece!
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (3)
JACUrban 1083
Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
Reseñas de clientes
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Lo que dicen nuestros clientes
"Super siempre que e comprado no entenido inconvenientes"
cristobal celis gonzalez
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"Muy buen atencion"
ada de las nieves orellana avila
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"Compre por Internet ay llego el producto in paaaaroblemas 100%"
Gustavo Sandoval Gonzalez
en la última semana